Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne
År: 1918
Forlag: Trykt hos J. H. Schultz A/S
Sted: København
Sider: 275
UDK: 625.1L
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
IV. Kommissionens Indstillinger.
I det følgende skal gives et Uddrag af de Indstillinger, som Kommissionen i
Henhold til det foran udviklede fremkommer med.
Det indstilles,
Afsnit II. A. Banelegemet med Broer m. v. samt Stations- og Færgeanlæg.
1. Underbygningen:
at der for Beregningen af sporbærende Broer indføres et nyt Skema for en sværere
Belastning, jfr. foran Side 13 ;
at det periodiske Eftersyn af Banernes Broer foretages paa en noget anden Maadc
end hidtil, og at specielt Limfjordsbroen underkastes en særlig Undersøgelse, jfr.
Side 13;
at det paases, at de til Sikringsanlægene hørende Render for Traadtræk o. 1., der
føres under Sporet, ombygges og udføres af en solid Konstruktion, jfr. Side 13.
2. Spor overbygningen:
at den største tilladte Kørehastighed for Baner med 32 kg Spor nedsættes til 80 km i
Timen, jfr. Side 25;
at der foretages en Forstærkning af Sporene paa Hovedbanerne under Anvendelse af:
1) en bedre Skinnebefæstelse (Svelleskruer),
2) en bedre Ballast (Stenballast),
3) et sværere Svelleunderlag, jfr. Side 27,
4) at særlig Banernes Forsyning med Stenballast fremskyndes, jfr. Side 27 ;
at det ældre 32 kg Spor paa Hovedbaner forstærkes, jfr. Side 27;
at det under Hensyn til R-Maskinernes meget betydelige Hjultryk under Kørslen ikke
tillades disse at befare det 37 kg Spor, i alt Fald ikke med mindre der i dette ind-
lægges flere Sveller, jfr. Side 27;
at Anbringelsen af Kileldemmer fremskyndes paa Strækninger, hvor Sporet har Til-
bøjelighed til at vandre, jfr. S;de 28;
at Sporskifter af Statsbanernes ældre Type for 32 og 37 kg Spor ombyttes med Spor-
skifter af den nyere Type i Stationernes Gennem kørselstog veje paa Hovedbaner,
jfr. Side 28;
at der foretages en Ændring i Konstruktionen f f de 37 og 45 kg Sporskifter, saaledes
at den aabentstaaende Tunge under Kørslen ikke kan berøres af Hjulringenes Inder-
side, jfr. Side 28;
at der tilvejebringes en bedre Forbindelse imellem Tungerne og Mellemstængerne i
Sporskifterne, jfr. Side 28;