Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

 at det bestemmes, at Togene, naar Stationens Centralaflaasning er suspenderet, skal rangeres ind paa Stationen — i alt Fald fra Indgangssporskiftet — i saadanne Til- æ de, hvor Talen er om Stationer med mere komplicerede Sporanlæg, jfr. Side 216; at Anvendelsen af Mastesignalet »Kør frem« til Standsning af gennemkørende Tog,’ der skal have overrakt Fribaneordre, gøres betinget af, at fri Bane allerede er er- hvervet, jfr. Side 217; at der udstedes Forbud imod Rangering med Stød mod Vogne, hvori findes reisende jfr. Side 218; ’ at dfer S6 maa ranSeres 1 Land fra Færgerne med et større Vognakselantal end 36, ]fr. Side 219; at der ved Rangering med Vogne, hvori findes Post- eller Toldtjenestemænd, højst maa være 2 Vogne — ialt 4 Aksler — foran, henholdsvis bagved den betjente Skruebremse, og at disse Vogne da ikke maa benyttes af Tjenestemandene, jfr. Side 219- at de særlige Færgevogne kun regnes lig 1 og ikke 2 Skruebremser, jfr. Side 220; at Vakuumbremsen ved Rangeringer til og fra de enkeltsporede Færger af Person-, 1 ost- og Rejsegodsvogne benyttes som Supplement til den paabudte Skruebremse- betjening, jfr. Side 220; at der ved Ombordsætning af Vogne paa Færgerne aldrig tillades en større Krængnings- vinkel end 5°, jfr. Side 220; ë at det ikke tillades, at Vogne fremføres uden Maskine paa Havnebaner, hvor Faldet overstiger 1 : 100, jfr. Side 221; at Bestemmelsen om, at den nederste Vogn paa Havnebaner med Fald over 1 : 200 ved oplærende Tog, naar den ikke har Skruebremse, »saavidt muligt« ska] have Ment Haandbremse, ændres til, at Vognen altid skal have betjent Haandbremse ]ir. Side 221; at der træffes Bestemmelse om, at den, der har Vagt paa Stationen, ikke maa forlade denne, før Afløseren er mødt, eller før han har erholdt sin nærmeste foresattes Til- ladelse til at forlade Stationen, jfr. Side 222. 3. Sikring under Togenes Gang. at dei 229efageS fOrSkellige ÆndrinSei 1 Regiment for Togenes Gang, jfr. Side 228 4. Dobbeltspors Betydning for Driftssikkerheden. at enkeltsporede Banestrækninger med stærk Trafik i rette Tid ombygges til dobbelt- sporede, jfr. Side 232. Afsnit II. E. Politibestemmelser. at der foretages forskellige Ændringer i Politireglement for Statsbanerne af 22. Januar 1900, jfr. Side 234 o. flg. Afsnit II. F. Forskellige Spørgsmaal vedrørende Statsbanernes Personale. 1. Personalets Uddannelse og Instruktion. at Kravene med Hensyn til Personalets Uddannelse og Egnethed til visse Arter af Tjeneste skærpes, i førstnævnte Henseende ved Indførelse af forskellige Prøver m. v., jfr. Side 238—239 og 241—244;