Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

51 , q, J "'”'J'-irko Varmespændingerne i Sporet lægges Skinnerne ikke tæt sammen ved Stødene men der g, ves et Spillerum, hvis Størrelse afpasses efter den Temperatur ved hvilken Sporlægmngen finder Sted. Man regner i Almindelighed med, at Skinnens emperatur her i Landet i stærk Solvarme kan stige til ca. 50 Gr. C. Selv om Sporet er agt paa den anførte Maade, er Varmespænding ikke forhindret; Spillerummene me Ilem te kinneenderne forandrer sig nemlig under Driften, idet Skinnerne, som oplyst foran, S.de 27 »vandrer« tal den ene eller den anden Side, og Spillerummene kan under uheldige I orhold og navnlig paa dobbeltsporet Bane, forsvinde helt, saaledes at Skinnerne Paa l * * *ængere Strækninger kan komme til at ligge ganske tæt sammen. Pette Forhold som i tidligere Tid da vore Baner aldeles overvejende var enkeltsporede med korte os for- holdsvis lette Skinner, ikke havde stor Betydning, er i de senere Aar blevet særlig aktuelt ved den nu almindelige Anvendelse af lange og svære Skinner paa Hovedbanerne os ved disses forsyning med Dobbeltspor. Paa Strækninger, hvor Skinnerne er vandret, er man envist til ved at drive Sporet tilbage paany at tilvejebringe de rette Temperaturspille- rum. Dette er imidlertid et meget besværligt og langvarigt Arbejde, der ikke gerne skal udføres i varme Penoder, altsaa ikke paa det Tidspunkt, hvor Manglen af Temperatur- spillerum tydeligst viser sig, idet det i disse Perioder er forbundet med størst Fare at be- d^TidJr hlne ?Tr Le,e„ Man ud8ætter ‘ Almindelighed Drivningen af Sporet til . ]t V ’?V°«|Ar ’PJ' 'J™ Udføres med mlndst Ulempe, og søger ved Indlægning af en- dlT p ?er “,d'ertldl8 at tilvejebringe de fornødne Mellemrum, uanset at man herved skaber Betingelser for en yderligere Vandring af Skinnerne. Da Faren for Hedeslag er langt den største paa saadanne Strækninger, hvor Temperaturspillerummene er for svundne, maa det, som allerede fremhævet Side 28 i Afsnittet om »Skinnevandring«, tilraades at de Foranstaltninger tli Hindring af Skinnevandring - Indlægning af Vandreklemmer som allerede er paabegyndte af Administrationen, fremmes saa hurtigt som muligt, da dette er den eneste Maade, paa hvilken man vangt kan sikre sig, at de rette Temperaturspille- rum bevares. r i . , Selv,T-,de Tette TemPeratursPilIerum er til Stede, modvirkes Skinnernes Udvi- else <log ved Friktionen i Laskeforbindelserne, der maa overvindes, forinden Skinnerne kan forskyde sig. Denne Fnkt.on er betydelig større ved de ældre 45 kg Skinner, der er samlede med lange, svære Lasker og 6 Bolte, end ved de Skinner, der kun har 4 Bolte pr. Samling- den er desuden større ved nyt Spor end ved Spor, der har været i Drift i nogen Tid; endelig er Friktionen ! høj Grad afhængig af den Kraft, hvormed Laskeboltene tilspændes. ” Jor at udfinde Størrelsen af Friktionsmodstanden i Skinnesamlingerne ved for- ske ige Sportyper har Statsbanerne ladet foretage Forsøg ved Statsprøveanstalten, ved hvilke man bestemte den Trækkraft, der er nødvendig til at overvinde Friktionen mellem as er og Skinner ved 37 og 45 kg Spormaterialier; en Oversigt over de ved Forsøgene fundne Resultater er g,vet i Tabel XIV. Laskeboltenes Tilspænding udførtes ved Hjælp af en 1 m lang Skruenøgle og af forskellige Personer, der i Oversigten er betegnede A, B, E os J af disse er A og B Ikke-Jernbanemænd, og de har ved Tilspændingen lagt deres fulde Kraft i medens E og J er Baneformænd, der har udført Tilspændingen paa den Maade, hvorpaa den bør udføres i i raksis ved Sporarbejder. V kl- fremgaar, at den Friktion, som frembringes i Laskeforbindelaen, kan h i ve betydelig — endog 50 pCt. — større, naar Tilspændingen udførea af en alminde- ig Arbejder, end naar den udføres af hermed særlig fortrolige Folk. Det maa derfor som allerede fremhævet foran Side 45, anbefales, at der i endnu højere Grad end hidtil wes Omhu ved Bolteskruningen, saaledes at der til dette Arbejde saavidt muligt an- vendes Folk, der er fortrolige dermed; naai dette - f. Eks. ved større Sporanlæg - ikke kan ske, bør der føres nøje Tilsyn med, at Boltene ikke spændes for haardt.