Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

 125 ningsmodskanden altsaa ved deres Kraft maa overvin- des, men, naar man kommer til et Sted, der hælder saameget, at Vognene kunne lobe af sig selv, spændt Hestene fra og ladet dem bestige en lav Vogn, hvori de kjores ned; de finde sig saare vel ved saadan Kjor- sel, da de have Hvile og kunne endog indtage et Fo- der, inden be' atter forspændes. Men disse Methoder kunne ene anvendes, hvor Veren for det Meste gaaer nedad, og naar i denne Retning ogsaa Læssene skulle fores. Paa en Vei, der stal tjene til Passageer- og Vare-Transport i Almin- delighed, ad hvilken altsaa en Mængde tunge Varer snart gaae i een Retning, snart t en modsat, maae anven- des andre Transportmidler. Passagererne og mangen Vare-Transport kræve desuden stor Hurtighed, medens man kan lade Kultransporterne, hvortil de forste Spor- veje anvendtes, siee t al Mag. Man maatte ved Sporvejenes videre Anvendelse derfor være betouft paa Transportmidler, der opfyldte de Fordringer, Pu- blicum og Handelen gjorde. Undersøge vi i denne Henseende atter Heste- kraften, saa gjælder kun den anførte Trækkekraft, 150 Pund, naar Hesten gaaer t et jævnt Skridt, gjor 2Z engelste Mill (j dansk, | svensk) i Timen. Den virker da fordeelagtigst, og vi lade derfor ogsaa Mol- lehesten, Hesten for den tunge Fragtvogn gaae ikkun med saadan Fart. Men, ville vi lade den gaae hur- tigere, f. Er. dobbelt saa 'hurtigt, t jævnt Trav, saa at den gjor o Miil i Timen, vil Trækkekrasten bety- deligt formindskes, ikke i samme Forhold, eller til det