Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

149 bour* ** et BruttolceS af 56 Tons (deri beregnet Bi- vognens, men ikke selve Locomotivets Vægt) med en Fart af 25,10 eng. Mill (næsten 5,4 danste Miil, 3f sv. Mul); og for den fordelagtigste Virkning, med samme Dampforbrug (65 Kubikfod Vand fordampet i een Time), endog 161^ Tons Brutto med en Hart af 16/2 eng. Miil i Timen. Drager man i begge Tilfælde 6 Tons fra for Bivognen, antages, at af Bruttolcesset maa | regnes som de tomme Vognes Vægt, vil Dampvognen i forste Tilfælde fere med den nævnte Fart af over 25 engelske Miil i Timen 331 Tons (212 Skyd.), altsaa over 400 Passagerer med sædvanligt Rersegods, i andet Tilfælde 103,7 Tons (næsten 660 Skyd.). For endnu storre Damp- vogne, som med Fordeel anvendes yaa den brede Great-Western Sporvei (hvor Sporvidden er 7 Fod), i hvilke Stcemplerne ere af 14 Tommers Tvcerlinie, Stæmpelslaget 16 Tommer, hvis Vægt er 18 Tons og som har drivende Hjul af 8 Fods Tværlinie, reg- ner P ambo ur, for 34,75 eng. Mills Fart (næsen 7| danfljMit'l, 5-1- sv. Miil) et Læs af 60 Tons, deri beregnet Bivognen, og for den fordeelagtigste Brugs- virkning, med samme Dampforbrug (120 Kubikfod Vand fordampet i en Time), bliver Læsset 147 Tons * S. 225 afK. H. Schnuse's Oversættelse af Pambour'S Værk over Dampvognene, udkommet Aar 1841 under Ti- telen: „Theoretisch-praktisches Handbuch ubcr Dampfwa- gen vom Grafen P. M. G. de Pam bour." ** Samme Værk S, 227.