Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

155 selv om to Hjul kun paavirkes af Maskinen, som Til- fældet er med det forhen besirevne Locomotiv, vil Ved- hængningen stedse være tilstrækkelig endog for et større Læs, end det, der svarer til den storste Brugsvirkning, og Vedhcengningen kan yderligere foreges, naar, som er Tilfældet ved nogle af Stephenson's Vogue, der anvendes til Godstransporter, et Par af Hjulene gjo- res af lige Størrelse med Drivhjulene og forbindes til disse, ved at en Stang, anbragt udvendigere paa det drivende Hjul i nogen Afstand fra dets Axel, gaaer over til det andet Hjul, hvor det i lige Af- stand fra dets Axel er heftet til samme. Saaledes bringes Dampkraften til at virke paa begge Par Hjul, og derved opstaaer en forøget Ve-dhængen. Man har undersøgt, hvilken Brændselmængde der behøvedes for at frembringe en Hestekraft i en given Tid; samme er større end ved de faststaaende Maskiner. Ved Forsøg har man fundet, at i Locomvtiverne be- høves 10,7 Pd. Coke for at fordampe 1 Kubikfod Vand; forsaavidt her tages det gunstige Forhold mel- lem Heftekraften og det fordampede Band, i Følge hvilket til hver Hestekraft bruges iz—2 Kubikfod i Timen, vil Brændselforbruget, t Folge dette, vær^ 16—21 Pd. Koke hver Time for hver Hestekraft. Dog rigtigere bliver Bestemmelsen af Brændslet r Forhold til Brugsvirkningen, og saaledes finder man, at 1 Ton Bruttovægt kan fores 1 eng. Miil med et Brændselforbrug af z Pd. Coke. Ved dette Resultat, udledet som Middeltallet af en Deel Forsog, anstillede paa Liverpool- og Manchcster-Sporveien, er taget be-