Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

185 stride 6 Tons, og virkeligen overholdt de til Proven stillede Vogne denne Betingelse, forsaavidt Stephen- son's Vogn Rochet ver'ede ikkun 4 Tons 5 Cent- ner, Hackworth's Sanspareil 4 Tons 15 Centner, begge foruden Bivognene, Braithwaite og Erick- son's Novelty, der selv forte Vand og Brændsel, ikkun 3 Tons 1 Centner. Stephenson har dog senere fundet sig foranlediget til at forege Vognens Vægt til næsten det Tredobbelte, 13 Tons, og dog anvende tillige en Bivogn af 7 Tons Vægt; ja har, som for- hen er anfort, endog forfærdiget Vogne af en betyde- ligen storre Vægt. Erickson's Maskine har næppe været solid; og endnu mindre synes de hidtil udforte Chaus- see-Dampvogne, hvis Vægt var omtrent lug Vægten af Novelty, at være varige. Maae vi saaledes an- tage, at Dampvognen stedse maa have en betydelig Vægt, udgjor denne t og for sig et stort Læs, saa at den ikke kan afgive betydelig Kraft til at transportere de Passagerer og det Gods, som enten faaer Plads paa selve Vognen eller paa en særsiilt Vogn, dragen af Dampvognen. Denne Vægt, langt overstigende hvad sædvanlige Passageer- eller Fragtvogne veie, maa trykke særdeles mærkeligt paa Landeveje, der ikke ere bestemte til at bære saadanne Læs. Vel vil man kunne ved brede Hjul, ved maaflee at bruge 6, t Stedet for 4, tildeels, men ingenlunde aldeles, afhjælpe denne Ufuldkommen- hed. Dog hvis denne endog ikke havde Noget at be- tyde, hvis virkeligen en Vægt af 13 Tons (over 80 Skpd.) var tilladelig, er det dog et Sporgsmaal, om