Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

118 11 12 15 26— 17---- 18~ 7 8 10 37 Fig. 81. Claudel-forgasseren helt sammensat og set fra siden. 1 Kuplingsmuffe til suge- røret. 2 Flottørkammeret (flyter- huset). 3 Sprederkammer (forgas- ningskammer). 4 Trottlespindel (strupe- spindel). 5 Trottlearm (strupearm). 6 Fæsteskruer for strupe- lokket. 7 Naalventilens top. 8 Sætskruer for flottør- kammerlokket. 9 Styring for naalventilen. 10 Ansætsfjær for flottør- kammerlokket. 11 Fæsteskrue for tjæren. 12 Fæstefot for fjæren. 13 Flottørkammerlok. 14 Slutstykke for sætskruen. I 15 Reguleringsskrue for strupeventilen (trottle- ventilen). 16 Kontramutter for 15. 17 Kontramutter for 18. 18 Præcisionsskruen for tom gangsindregulering. 19 Ører for regulerings- skruerne. 21 Kontramutter for 20. 22 Luftreguleringsskrue (præcisionsskrue) for fuldgang. 23 Kontramutter for 22. 24 Hævarm for startspjel- det. 25 Kontrafjær for hæv- armen. 26 Huller til fæste for trott- leroden (struperoden). 27 Pakningsring. 28 Strupelok (startspjeld). 29 Kuplingsnippel for varmtvandsavløp. 30 Blindplug. 31 Brudstykke av varmt- vandstilløp som loddes fast til den dreibare nippel (32). 32 Dreibar nippel. 33 Ansætsphig for den dreibare nippel. 34 Bundlok for utrens- ning av bensinsilen og naalventilsætet. 35 Kuplingsnippel (bryst- nippel) for bensinrøret. 36 Bundlok for utskiftning og rensning av spreder og sil. 37 Reservekupling for bensinrøret. Man lager en kapsel (lufttrøie) (fig. 82, i) som ligger omkring eks- haustrøret (3) i en ganske liten avstand. Fra denne trøie fører et rør ned til forgasserens luftindtak (4), saa at forgasseren er nødt til at suge al den luft den behøver gjennem trøien (1). Naar motoren gaar, vil ekshaustrøret (3) holde sig meget varmt og derfor sterkt opvarme den luft motoren suger ind. Den varme luft vil da efter en stunds