Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører
Forfatter: O. Haugestad
År: 1920
Forlag: H. Aschehoug & Co (W. Nygaard).
Sted: Kristiania
Udgave: Tredje oplag
Sider: 246
UDK: 629.113 gl.
Med 267 figurer.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
128
Fig. 88. Radiator (vandkjøler).
A Fæsteflange (lab),
hvorved radiatoren
fæstes til vognram-
men.
B Indtak for cirkula-
tionspumpens suge-
rør.
C Paafyldningstragt
(vandhals).
end cylindrene, fordi de in-
gen direkte paavirkning faar
av kjølevandet. Naar saa
stemplet biir varmere end cy-
linderen, vil dette utvide sig
mere end denne og derfor
straks sætte sig last. Dette
biir nærmere behandlet un-
der varmgang i motoren i
bokens anden del. Forat av-
kj ølingen skal bli tilstrække-
lig, er derfor anvendt den
saakaldte radiator (vandav-
kjøler) (fig. 88). Denne er en
vandbeholder samtidig som
den er avkj øler for vandet.
Avkj ølingen foregaar saale-
des: Naar radiatoren er fyldt
fuldt op til silen (fig. 87, E),
og motoren sættes igang, vil
cirkulationspumpen (C) bli
drevet rundt og derved suge vandet til sig fra radiatorens bund og
trykke det videre bort igjennem kjøletrøien; herved vil det strømme
rundt omkring cylindrene, saadan som pilene viser; saa vil det stige
igjennem stigerøret som munder ut ved radiatorens top, og atter
styrte ned i radiatoren; fra denne tar det veien ned igjennem de smaa
vandkanaler (F), saadan som pilene viser. Paa sin vandring nedigjen-
nem F vil vandet atter bli sterkt avkjølet av den luft som av viften
(G) suges gjennem alle radiatorens smaa celler. Rørene (F) hvorigjen-
nem vandet cirkulerer, er nemlig laget at et uhyre tyndt metal, enten
kobber eller messing. Derved at metallet i rørene er saa umaadelig
tyndt, vil den gjennem radiatorens celler utenom rørene strømmende
luft virke direkte avkj ølende paa vandet som cirkulerer inde i rørene.
Cirkulationspumpen vil under motorens gang stadig suge til sig det av-
kjølede vand fra radiatorens bund og igjen trykke det videre, saadan
som pilene viser. Kjolevandet vil paa den maate stadig fortsætte at cir-
kulere under motorens gang, og det kaldes derfor ogsaa cirkulations-
vand.
En av de mest avkjølende radiatorer er vist i fig. 88. En saadan
radiator har fra 5—9000 celler. Disse celler dannes av meget tynde
koldvalsede plater hvorigjennem rørene gaar saa trangt at platen lig-
ger helt an rundt omkring røret, og er paa enkelte steder fæstet til
rørene med en liten tinlodning. Dette sees klart i undre snit av radia-
toren i fig. 87. Der findes ogsaa litt forskjel i konstruktion i disse
radiatorceller; men da disse forskjellige konstruktioner ligger hver-
andre saa fuldstændig nær i princippet, er det unødig at omtale dem.