Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

171 Fig. 123. Startniotor med konunutatordæksel avtal. A Motortrommen. B Utvekslingstromme. C Drivakselen. E Koblingsskrue for strømkabelen. L Kommutatoren. M Børsterne. P. SELVSTARTEREN Selvstarteren begynder nu at bli mere og mere kjendt. Den type som nu mest benyttes, er den elektriske selvstarter (elektromotoren), der som før nævnt faar sin strøm fra akkumulatoren og fremstilles i fig. 123. Startmotoren ser nøiagtig ut som dynamoen. Det er kun den for- skjel at startmotoren mottar strøm og forbruker strøm, mens dyna- moen avgir (producerer) strøm. Da man ikke kan sætte saa stor elektromotor i en automobil at den direkte orker at dreie drifts- maskinen (eksplosionsmotoren) rundt, anbringer man en utveksling, saadan som vist i fig. 124. Fig. 125 viser startknap for elektrisk selvstarter. Denne startknap (trykbukkel) sitter som regel nede paa fotbrettet og betjenes ined foten. Trykker man med foten paa trykbukkelen (startknappen), vil denne danne forbindelse mellem linjen B og C som gaar fra akku- mulatoren til motoren, og motoren vil da begynde at arbeide. Forbindelsen fra startmotoren til eksplosionsmotoren (driftsma- skinen) kan være hoist forskjellig. Den mest almindelige og som ogsaa maa sies at være en av de mest praktiske, er den i fig. 126 viste. Trykker man fotpedalen (startknappen) (1) ned, vil ledarmen (2) svinge vegtarmen ut i den stilling som de stiplede linjer viser. Vegt-