Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

172 Fig. 124. Startmotorens utueksling. A Drivhjulet paa motor- ankerets aksel. B Utvekslingshjulet paa drivakselen. C Utvekslingstrommen. D Kanonlagerkapsel. armen vil da samtidig ha bevæget shuntarmen (4) og schaltearmen (vekselarmen) (8) hver sin vei. Naar pedalen (knappen) er traadt saa langt ned at vekselhjulet (7) staar færdig til indgrep med kamkransen (6), vil shuntarmen ha bragt kontakt med den ene side (halv strøm- styrke) i shunten (10), og motoren (9) vil da bevæge sig ganske sagte rundt. Træder man pedalen længer ned, vil shuntarmen ha bevæget schaltekontakten inde i shunten, saa den staar (nøitralt) midt imel- lem shuntens to kontaktstykker (lameller), og motoren vil da slutte at trække paa vekselhjulet (7) i det øieblik det griper ind i kamkransen (tandkransen) (6). Dette er gjort forat vekselhjulet og tandkransens tænder ikke skal rives istykker idet der schaltes ind. Naar pedalen (l)er traadt helt ned til fotbrettet (3), vil vekselhjulet være skiftet helt ind i forbindelse med tandkransen(6),og shuntens schalte- kontakt vil da ha naadd det andet slutstykke (lamel) inde i shunten (10) og derved git mo- toren sin fulde strømstyrke, saa den orker at træk- ke driftsmotoren Fig. 125. Startknap. A Startknappen. B og C Koblingsskruer for | kabelen fra akkumolatoren til motoren.