Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

215 Hvis motoren av og til ikke gir eksplosioner paa én av cylindrene, dog uten at hoste, er dette tegn paa at den ved en viss stilling av fotacceleratøren faar formeget bensin, og det bør rettes; ti en motor anstrenges langt mere ved at løpe uten eksplosion paa en av cylin- derne, end naar den eksploderer jevnt; dertil kommer at den mister arbeidskraften for denne cylinders vedkommende. Feil ved ventilerne. Det hænder ikke saa sjelden at en av cylindrene i en motor plud- selig ophører at arbeide, og istedenfor at høre eksplosionen vil man høre en hul, sugende og snøftende lyd. I dette tilfælde kan man med sikkerhet gaa ut fra at der er noget iveien med en av ven- tilerne. Bring da først paa det rene hvilken cylinder dette skriver sig fra. Har man fundet cylinderen, saa skru vedkommende ventillok (fig. 44, 88) av og undersøk noie om der har lagt sig noget imellem ven- tilen og ventilsætet, saa ventilen ikke kan slutte tæt til. Finder man intet som hindrer hverken suge- eller ekshaustventil, løs da dækselet av ventilkassen, hvis saadant findes (se fig. 74 b), saa ven- tilerne ligger aapne, saadan som vist i fig. 183, og undersøk om push- roden ligger passe an mot ventilstangen (3), da det ofte kan hænde at reguleringsskruen (2) kan løsne, saa pushroden (bufferen) falder ned og saaledes ikke kan løfte ventilen. Dette fremstilles klarere i fig. 43 a, 48 og 49. Anvend to tynde flate nøkler, saadan som i fig. 183, og stil pushroden tilbake paa sin plads; men først maa motoren dreies, saa pushroden staar paa sit dypeste punkt, og se saa efter at ventilen ligger an mot sit sæte, og stil pushroden ca. 1/2 mm. eller gjerne mindre fra ventilstangen. Har man et stykke tykt papir eller en meget tynd blikplate, saa læg den mellem pushrod og ventilstang, og stil pushroden saa den ligger an mot blikplaten; derved vil man faa blikplatens tykkelse som avstand mellem pushrod og ventilstang. Sæt derpaa kontramutteren godt til, skru ventillok og tændplug paa, saa man er sikker paa at alt er tæt. Sæt saa ca. x/2aapning for indsugnin- gen og træk motoren meget sagte rundt, mens man iagttar om den komprimerer likt paa alle cylindrer (om alle stempler er like tunge at trække over høieenter). Er dette tilfældet, vil motoren atter være i orden. Hvis den derimot svigter (lækker) paa en av cylin- derne, ta da vedkommende ventil ut og rens baade ventil og ventil- sætet. Bekning i ventilerne. Bekning er et almindelig uttryk som an- vendes naar en motor er blit uren i ventilerne, saa disse ikke hol- der tæt, da urensligheten i ventilerne som regel skriver sig fra at sot fra daarlig forbrændt bensin blander sig med for sterkt for- brændt olje. Denne blanding sætter sig som et bek paa ventilerne,