Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

219 ventillokket (fig. 43 a, i) av, saa ventilkammeret biir liggende aapent, løft stopskiven (C) op, mens kilen (D) trækkes ut (kilen har nemlig el hak paa midten som passer til ventilstangens tykkelse; dette hak holder kilen paa sin plads). Naar kilen er trukket ut, løft da ventilen (3) op saa fjæren (5) med stopringen (C) kan tages bort. Dryp derpaa helst tyk cylinder- olje paa ventilens bane og ventilkammerets sæte, strø litt fin smer- gel paa ventilen; fugt derpaa en stor pudsegarnsdot med tynd olje, klem den nogen ganger mellem hænderne, som naar man klemmer en sneball, indtil pudsegarnsdotten er jevnt fugtet med olje over det hele. Pak den derpaa ned i venlilkammeret, saa den ligger som en krans omkring ventilstangen og saaledes at den kan opfange alt smuds og løs smergel som falder ned under slipningen; ti smergel eller andet slipepulver maa ikke komme ind til stemplet, for derved vil stemplet absolut odelægges. Slip derpaa ventilen ned paa sin plads og anvend en liten borvinde med en skrutrækker som sættes ned i ventilens spor, og sving den derpaa hurtig (men ikke med stor tyngde) rundt begge veier, indtil man liar føling av at slipepulveret har tapt sin slipeevne. Ta da igjen ventilen op og belæg den med nyt slipepulver og olje, og gjenta bevægelsen paa samme maate; men anvend aldrig større tyngde paa borvinden, ti derved vil slipepulveret let kunne sætte sig fast enten i ventilsætet eller paa selve ventilen, og det vil da gjøre mere skade end nytte, idet det kun vil ripe ven- tilen op isteden for at utjevne den. Det hænder nemlig ikke saa sjelden at folk som forsøker at slipe ind en ventil, kan holde paa med den i timevis uten at faa den tæt, og grunden er som oftest at de bruker for stor kraft, idet de derved mener at kunne spare tid. Iste- denfor at anvende kraft, skift derimot ofte slipepulver paa ventilen og drei den hurtig og let rundt. Naar man har gjentat slipningen saalænge at man synes at ventilen maa være tæt, ta den da op og puds baade ventil og sæte fuldstændig rent, sæt den derpaa ned og sving den igjen rundt nogen ganger med borvinden begge veier, men da med noksaa stor kraft. Ta den saa op, og man vil se at der er slepet et blankt (poleret) felt som en linje paa et bestemt sted rundt hele ventilen. Hvis denne linje er jevn og ingen avbryteiser viser, er dette tegn paa at ventilen for sit vedkommende er jevn. Undersøk derpaa ventilsætet, og man vil ogsaa der opdage det samme blankslepne felt. Hvis det blankslepne felt i sætet ogsaa viser sig at være jevnt, er det tegn paa at sætet ogsaa er jevnt rundt, og ventilen skal da være tæt. Hvis det derimot findes avbrytelser i det blanke felt enten paa ventil eller sæte, maa slipningen fort- sættes indtil feltet er rent.