Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

222 sted hvor der er let adkomst til vand. Fyld da først en god del cylin- derolje ned igjennem kranerne paa hver cylinder, og drei motoren nogen ganger sagte rundt, Saa oljen faar anledning til at fordele sig indvendig i cylinderen; hold nyt vand færdig til paafyldning, skru hætten paa radiatorens vandtragt av, og aapne derpaa av- tapningskranen paa radiatorens bund og la det varme vand rinde ut, mens man samtidig av det nye vand fylder paa eftersom bund- vandet rinder unda, saa at ikke vandstanden i radiatoren synker; derved vil motoren avkjøles sagte. Naar man paa denne maate har skiftet ca. 10—15 liter, kan man stænge avtapningen, og kjølevandet vil da kun være svakt lunkent. Drei derpaa motoren atter nogen ganger rundt til man har forvisset sig om at stemplerne atter be- væger sig frit inde i cylindrene. Man maa aldrig først tappe det varme vand helt av og saa begynde at fylde paa helt koldt vand paa en motor som er het; ti derved vil maskingodset let kunne springe. Varmgang i motorens lagere. Varmgang i motorens lagere vil merkes paa at den begynder at arbeide mere og mere trægt. Hvis et lager gaar varmt i motoren, skyldes dette ofte mangel paa oljetilførsel, og man har da intet andet at gjøre end at stoppe paa et beleilig sted. Faa hurtigst mulig fat paa mere olje og fyld paa motoren indtil oljen staar op i veivene, allsaa mere olje end almindelig; men i dette tilfælde gjøres det, forat oljen skal kunne avkjøle veivene og samtidig smøre dem godt. Træk derpaa motoren rundt nogen ganger saa man er sikker paa at veivene har plasket godt ned i oljen. Start saa motoren op og la den gaa, dog ikke for hurtig, ca. 1/2 minut; hvis den da ryker meget, saa stop den og tap litt olje ut av veivhusets bund, indtil man har normal oljestand. Dette vil kunne sees av oljenivelløren fig. 74 b, I og S. Findes ingen oljenivellør, er der som regel et andet apparat, hvormed olj estanden kan undersokes, og dette bør enhver automobilist gjøre sig bekjendt med før han tar en vogn i bruk; læs forøvrig om «Naar vognen skal tages i bruk». Varmgang kan ogsaa i mange tilfælde skyldes uren olje; oljen bør derfor av og til skiftes. Læs videre under «Tilsyn med smøringen». Varmgang i vognens lagere. Det hænder ikke sjelden at lagerne i en automobil gaar varme uten at automobilisten har den ringeste anelse derom. Dette vilde han nok merke, hvis han passet sin vogn saadan som han virkelig skulde; ti varmgang skyldes ufravigelig mangel paa smøring, saa- sandt vognen før har været i bruk eller indkjørt fra fabrikken,