Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

223 saa for haard tilsætning av lagerne ikke er grunden. Har man iagt- tat de regler som her i boken er anført under «Naar vognen skal tages i bruk», vil neppe nogen varmgang hverken i motor eller vogn- lagere indtræffe paa de første 100—200 km. utkjørte distanse, da en- hver nogenlunde moderne automobil har oljereservoir og øvrige smøreapparater beregnet paa mindst 100 km. Det er derfor en selv- følge at hvis alle smørende apparater er efterset og fyldt ved fartens begyndelse, behøver man neppe at efterse disse paa de forste 100 km. Gaar et av vognens lagere varmt, vil det neppe kunne merkes saa ganske snart, og*som regel ikke for lageret er blit saa varmt at det begynder at bremse paa vognen, eller skrike. Er et lager gaat varmt, stop da øieblikkelig, søk nærmeste sted hvor der findes vand, og læg en vaat pudsegarnsdot utenpaa lageret, mens man sagte helder vand paa det til det er avkjølet. Sproit derpaa olje (helst cylinderolje) rikelig ind i det og bevæg vedkommende hjul eller aksel nogen ganger rundt, til man har folingen av at det atter gaar let. (Oljesprøite bør altid findes i en vogn, se fig. 169, 1062). Kjør derpaa sagte videre, idet man ofte stopper og føler over lageret med haan- den. Hvis det atter viser tegn til varmgang, sproit da ind en blan- ding av olje og vand som rystes godt om i sprøiten, og forsok atter at kjøre smaa stykker ad gangen, idet man av og til gir en ind- sprøitning av olje og vand; ti vand blandet med olje har nemlig den egenskap at det glasserer lagermetallet saa det ofte kan staa en læn- gere tid efterpaa. Dette eksperiments heldige virkning har forfat- teren grundig erfaring for baade med skibsmaskiner og automobil- motorer. G. TILSYN MED SMØRINGEN I almindelighet er en automobils smoringssystem saadan indrettet at vognen skal kunne gaa mindst 1—200 km. uavbrutt uten tilsyn med smøring paa noget sted; men det hænder dog ofte at en auto- mobils smoringssystem i praksis ikke svarer til forutsætningerne. Det er derfor tilraadelig for hver utkjørt 100 km. at stoppe, føle over alle lagere at ikke varmgang eksisterer, undersøke (peile) olje- standen i maskinen ved hjælp av peilestok eller nivellør, av hvilke apparater det ene eller andet skal findes i en vel utstyrt vogn. Se efter at alle olje- eller fettkopper sitter fast i sin forskruning, at skrulokkene er paa, og sæt dem til ca. én omdreining. Undersok dernæst om der er passende smørestof i gearboksen (vekselhuset), og hvis ikke, fyld paa til det for angivne nivaa. Undersok videre om der er tilstrækkelig smøring i bakakselens differential. (Der findes altid paa enhver vogn en blindplug, mandlok eller lignende, som kan skrues av naar man vil undersøke smøringen i bakakselen.