Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

225 drift). Med ovenstaaende for øie vil man kunne forstaa hvorfor en motor ikke taaler haardt pres naar den biir gammel. Det er altsaa ikke nok at man passer paa at radiatoren har tilstrækkelig vand, man maa ogsaa ha øie med vandets tilstand. Kjendetegn paa kjelsten. Hvis motoren som før nævnt først begynder at tape sin kraft, og derpaa begynder at «banke», omtrent som naar den faar for tidlig tænding, selv om tændingen staar lavt (sen), er dette et sikkert kjendetegn paa kjelsten. Denne banken er let kjendelig, idet den, som før i boken nævnt, lyder omtrent som naar man slaar med baken av en kniv paa en flaske. Banken kan ogsaa komme av at der indvendig i cylinderen og paa stemplets top har avsat sig den saakaldte carbon, en asbestlignende avsondring fra bensinen. Denne avsondring sætter sig som regel fast paa stempeltoppen og opunder cylinderens top og gløder meget let. Det er ogsaa derfor at den be- virker banken i maskinen, idet den i virkeligheten fungerer som tændapparat og tænder altid for tidlig, og som oftest saa meget for tidlig at motoren fuldstændig mister sin kraft naar den skal trække haardt med sagte gang. Faar motoren derimot arbeide med stort omdreiningsantal, vil man merke mindre til denne banken, og det kommer da av at den tidlige tænding som carbonen bevirker, passer bedre ind for en stor hastighet, da som før nævnt tændingens tids- punkt skal avpasses efter motorens omdreiningsantal og ikke efter den hastighet hvormed vognen bevæger sig henad veien. Grunden til at banken ogsaa opstaar ved tilstedeværelsen av kjelsten, er den at denne paa enkelte steder, særlig paa cylinderens top i nærheten av tændpluggen, paa et enkelt sted kan bli saa tyk at godset under den inde i eksplosionskammeret biir saa varmt at det delvis virker som tændapparat paa samme maate som den netop omtalte carbon. Renhold av kjøletrøien, og fjernelse av kj el stenen. Som tidligere nævnt, er det av stor betydning at holde cylindrenes kjøletrøier rene, saa de ikke gror til med kjelsten, gronske, rust og lign. I forste række maa man passe paa at der ikke fyldes urent vand paa radiatoren, særlig skadelig er sterkt lerholdig eller grumset myr- vand; ti saadant vand avsætter meget kjelsten under den stadige Rok- ning. Har man engang været nødt til at fylde slikt vand paa, bør man soke forste anledning til at faa det skiftet. Mindst 1 å 2 gan- ger om aaret bor man gi motoren en utkokning med sodavand, og dette gjøres saaledes: Opløs for 10 øre soda i 10 1. varmt vand, 15