Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

230 vikler den. Dette er imidlertid ikke tilfældet; ti den virkelige heste- kraft er kun den ovennævnte effektive hestekraft — 75 kgm. pr. sekund. Den kaldes ogsaa ofte kort og godt bremsehest, fordi den kun kan utmaales nøiagtig ved bremsning i en eller anden form, enten med almindelig bremsestrop og kontravegt, vandbremsning (turbine), eller elektrisk bremsning (bremsning med dynamo). Nomine] hestekraft. De forskj ellige maskinfabrikanter har sin specielle formel hvor- efter de beregner hvor store dimensioner de skal anvende ved en maskins bygning for at faa den til at yde et bestemt antal heste- kræfter. Denne formel kaldes i almindelighet nominationsformel og kan være hoist forskj ellig hos de forskj ellige fabrikanter. Det er derfor ogsaa en selvfølge at mindre fagkyndige ofte kommer i vild- rede med hensyn til hestekraft. Naar man f. eks. for motorers ved- kommende hører en motors dimensioner opgit saaledes: Boring (stempeldiameter) 75 mm. og slaglængde 120 mm., og at denne motor skal utvikle fra 14 til 24 effektive hestekræfter, mens man av en anden fabrikant faar opgit dimensionerne at være boring 85 mm. og slag- længde 130 mm., og at denne maskin kun skal utvikle fra 16—20 hk., er det meget rimelig at en mindre kyndig vil spørge hvorfor. Løsningen paa dette hvorfor er i korthet denne: Benævnelsen 14—24 betyder at motoren med det mindst mulige omdreiningsantal med fuld kraft kun leverer 14 hk., mens den med størst mulig om- dreiningsantal kan levere 24. Tar man nu disse to ovennævnte maskiners dimensioner for sig, ser det noksaa naturlig ut at den maskin hvis dimensioner er 85 x 130, maa være sterkere end den hvis dimensioner er 75 x 120, og dette forholder sig nok ogsaa virkelig saa, naar man anvender samme omdreiningsantal for dem begge under bremsningen. Det vildledende forhold i beregningen av en motors hestekraft ligger nemlig i at en del fabrikanter, særlig tyske, ved sine smaa maskindimcnsioner vil omgaa automobil- lovens skatteregler og samtidig forsoke at indbilde kjøperen at jo mindre en maskin er, des mindre bensin forbruker den. Dette er imidlertid en stor usandhet; ti det hjælper ikke om en maskin er aldrig saa liten (litet volum (rumfang)) naar den allikevel skal utvikle den samme hestekraft som en større, da det maa være let at indse, at hvis en motor av mindre dimensioner skal utvikle samme antal hestekræfter som en av større dimensioner, maa den gjøre saa mange flere omdreininger f. eks. pr. minut som den er mindre i volum; ti saken er at der skal ikke saa og saa meget raat jern eller staal til for at utvikle en kraft; men der skal en saa og saa stor konsump- tion (forbruk) til for at iverksætte en saa eller saa hurtig og kraftig bevægelse, da kraft som før nævnt er og altid maa være en bevægelse, og døde ting saasoin staal, jern o. s. v., har ingen bevægelse, men