Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

53 Fig. 31 c viser 31 a sammensat. 2 Vekselkassens lok med vingemuttere. 3 Universalleddets krydsbolt som om- sluttes av mellemakselens gaffel. 4 Spiralfjær som trækker bremseakselen i tilbakestilling. 5 Tvingearm. 6 Stopring. 7 Bolter for løperullerne. 8 Kontraspiral fj ær. 9 Bremseakselens tap til at skifte, forat tvingearmen kan sættes paa hvilken- somhelst side. 10 Universalleddets klokke. 11 Bremsetromme. 12 Smøreplug for universalleddet. 13 Universalleddets krydsbolt i fast for- bindelse med drivhjulet 24 i fig. 31 a. 14 Bremsetvinger. 15 Bremsebaand. en lang kanonbøs som gaar i lageret inde i lagerhalsen (2) og ender i universalled inde i klokken (4); se fig. 31c, 3, 10 og 13 som viser dette vekselhus sammensat og set bakfra. Fra dette universalled fører en mellemaksel til det universalled som staar i forbindelse med cardan- akselen, som derved vil bli drevet rundt og overføre kraften paa bakakselen saadan som nævnt under bakaksler. Fores vekselspaken til stillingen 2 i fig. 31 b, vil hjulene 20 og 21 bli ført tilbake saaledes at hjulet 21 kommer i indgrep med 15. Dette er anden hastighet, og hjulet 24, som paa for nævnte maate staar i direkte forbindelse med bakakselen, vil da lope saameget hurtigere rundt som 21 er storre end 20. Føres vekselspaken til stillingen 3 i fig. 31 b, vil vekselhjulet 23 komme i indgrep med overføringshjulet 14. Man har da tredje hastighet, og vognen vil gaa saa meget hurtigere som 23 er storre end 21 og 14 mindre end 15. Føres vekselspaken ned paa stillingen 4 i fig. 31 b, kommer sperhakerne (12) i indgrep med hverandre, og hjulet 24, som er i forbindelse med mellemakselen, faar da samme hastighet som motoren. Dette er fjerde hastighet, eller, som det og- saa kaldes, direkte hastighet. Fores vekselspaken til stillingen R, vil (ion ved hjælp av indre baladør svinge reversvekselen (16), som hviler