Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

Forfatter: O. Haugestad

År: 1920

Forlag: H. Aschehoug & Co (W. Nygaard).

Sted: Kristiania

Udgave: Tredje oplag

Sider: 246

UDK: 629.113 gl.

Med 267 figurer.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 271 Forrige Næste
Dette er klarere vist i fig. 41, som viser et tversnit av en laniel- clutch med spændfjæren og trækkanonen inde i selve doomen. Klokken (10) spændes av fjæren (18) haardt indad og hviler med sin ytre flange mot lamel- lerne, som derved presses haardt sammen og vil utøve stor friktion mot hverandre.Trommen (7), som er sammenskrudd med doomen (12), er ved boltehullerne (3) fast- skrudd til motorens 71 Fig. 40. Lamelclutch vist bakfra. 1 Doomen. 2 Trækkanon. 3 Justeringsmutter for fjæren. 4 Kontramutter til 3. 5 Clutchens aksel som sitter i forbindelse med indre lamelserie. 6 Trækkanonens ører (trækbolt). 7 Ansætsring for doo- men. svinghjul, mens clutchens aksel er i ett stykke med det hule kryds (krydskanonen) (6), hvorpaa foringen (5) sitter. Denne foring danner en hætte over kanonen (6) og har ovenfor denne form som en list der griper ind i fordypninger (løpegraver) i stjernehuset (4). Dette har igjen ribber paa utsiden som griper ind i indre lamelseries hak, og forer derfor disse rundt med sig, mens ytre lamelserie staar i indgrep med trommen (7), dog saaledes at der er fri bevægelse frem og til- bake paa ribberne. Disse lameller er saaledes placert at hver anden griper ind i stjernehuset og trommen. Det som er betegnet med sort, er de indre lameller, som staar i indgrep med stjernehuset (se 20). De ytre lameller, som staar i indgrep med ytre tromme, er betegnet med lyse træk (se 9). Det vil herav sees at hver enkelt av de sorte lameller som staar i indgrep med stjernehuset, kommer i klemme mellem to av de ytre lameller, altsaa de livite som staar i forbindelse med ytre tromme. Naar nu clutchpedalen ikke berøres, vil fjæren (18) virke med sin fulde kraft paa klokken (10), som der- ved klemmer begge lamelserier haardt sammen, og derved vil ytre tromme (7) med doomen (12) ogsaa fore med sig stjernehuset (4), som igjen staar i indgrep med akselkrydset, og derved fører akselen (2) rundt som om det hele var en fast masse. Lagerhuset (14) sitter med sin kulebane fast paa trækkanonen (23), og trækøret (15) er i ett stykke med trækringen (16), som igjen har fast indgrep over kulelagerets hus (17). Træder man nu elutehen ut, vil den ved at trække i øret (15) trække trækkanonen tilbake. Av 22 vil man se at trækkanonens flange ligger an mot den ene av kulelagerets trykringer, og den anden trykring ligger an mot klokken. Trækkanonen vil saaledes fore klokken med sig tilbake, saa at den vil slippe sit tryk paa lamellerne, mens den allikevel kan lope frit