Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører
Forfatter: O. Haugestad
År: 1920
Forlag: H. Aschehoug & Co (W. Nygaard).
Sted: Kristiania
Udgave: Tredje oplag
Sider: 246
UDK: 629.113 gl.
Med 267 figurer.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Dette er klarere vist
i fig. 41, som viser et
tversnit av en laniel-
clutch med spændfjæren
og trækkanonen inde i
selve doomen.
Klokken (10) spændes
av fjæren (18) haardt
indad og hviler med sin
ytre flange mot lamel-
lerne, som derved presses
haardt sammen og vil
utøve stor friktion mot
hverandre.Trommen (7),
som er sammenskrudd
med doomen (12), er ved
boltehullerne (3) fast-
skrudd til motorens
71
Fig. 40. Lamelclutch vist bakfra.
1 Doomen.
2 Trækkanon.
3 Justeringsmutter for
fjæren.
4 Kontramutter til 3.
5 Clutchens aksel som
sitter i forbindelse med
indre lamelserie.
6 Trækkanonens ører
(trækbolt).
7 Ansætsring for doo-
men.
svinghjul, mens clutchens aksel er i ett stykke med det hule kryds
(krydskanonen) (6), hvorpaa foringen (5) sitter. Denne foring danner
en hætte over kanonen (6) og har ovenfor denne form som en list der
griper ind i fordypninger (løpegraver) i stjernehuset (4). Dette har igjen
ribber paa utsiden som griper ind i indre lamelseries hak, og forer
derfor disse rundt med sig, mens ytre lamelserie staar i indgrep
med trommen (7), dog saaledes at der er fri bevægelse frem og til-
bake paa ribberne. Disse lameller er saaledes placert at hver anden
griper ind i stjernehuset og trommen. Det som er betegnet med
sort, er de indre lameller, som staar i indgrep med stjernehuset (se
20). De ytre lameller, som staar i indgrep med ytre tromme, er
betegnet med lyse træk (se 9). Det vil herav sees at hver enkelt av
de sorte lameller som staar i indgrep med stjernehuset, kommer i
klemme mellem to av de ytre lameller, altsaa de livite som staar i
forbindelse med ytre tromme. Naar nu clutchpedalen ikke berøres,
vil fjæren (18) virke med sin fulde kraft paa klokken (10), som der-
ved klemmer begge lamelserier haardt sammen, og derved vil ytre
tromme (7) med doomen (12) ogsaa fore med sig stjernehuset (4),
som igjen staar i indgrep med akselkrydset, og derved fører akselen
(2) rundt som om det hele var en fast masse.
Lagerhuset (14) sitter med sin kulebane fast paa trækkanonen (23),
og trækøret (15) er i ett stykke med trækringen (16), som igjen har
fast indgrep over kulelagerets hus (17). Træder man nu elutehen
ut, vil den ved at trække i øret (15) trække trækkanonen tilbake.
Av 22 vil man se at trækkanonens flange ligger an mot den ene av
kulelagerets trykringer, og den anden trykring ligger an mot klokken.
Trækkanonen vil saaledes fore klokken med sig tilbake, saa at den
vil slippe sit tryk paa lamellerne, mens den allikevel kan lope frit