Københavns Frihavnsanlæg
År: 1895
Sider: 48
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
FRIHAVNSANLÆG.
-- /J?'
MS.
ü’r^n
t&Grlm
' 26
1oh.
e
2
O
O
<n
2
4/
or
Skibsppovianteringsbodep
Told bod bygning
Toi I eth ns
Loko motivre misse
Elektrisk Centralstation
S i lopakh us
o. Mindre Kontorbygning
p. Bølgeblikskup
q. Projekteret, Pakhus
r. Dampfæpge Halle
s. 6 Toldvagthuse.
MaaLESTOK - 1: 5OOO.
J__L_J_
Soo
LYSTBA
1. XV
Den tekniske Forenings Tidsskrift
<*® Aar^. 1894 — 95.
Københavns
Frihavnsanlæg.
11
KØBENHAVNS
Ølandssten, indkøbte paa Øland, medens det tilhugne
Ølandsstenmateriale er leveret af Firmaet C. Wienberg.
Paa Østmolens Vestside ved det søndre Frihavns-
bassin bliver der foreløbig bygget et toetages og et
femetages Pakhus (jfr. Plan 10).
Først nævnte Pakhus, det saakaldte „Skur I“,
har en Længde af c. 300 Fod og en Dybde af c. 80
Fod; Bygningen indeholder et c. 8 Fod højt Kælder-
rum, et c. 14 Fod højt Underrum og et c. 17 Fod
højt 1ste Loft. Etageadskillelserne bestaa over Kælde-
ren af Monierbuer i Spænd paa c. Il1/* Fod, under-
støttede af dobbelte Staaldragere paa tværs af Byg-
ningen, og over Underrummet af Hoveddragere af
Staal, hvorover Staalbjælker og Kappehvælvinger i c.
3 Fod brede Fag, og understøttes af murede Piller i
Kælderen og Støbejærnssøjler i de øvre Etager; Søjler,
Dragere og Bjælker ere beskyttede mod Ildpaavirkning
paa samme Maade, som anført ved Langelinieskuret,
hvilket ogsaa gælder om Betonudligningen og Gulvet
oven paa Hvælvingerne; Underrummets Gulv er bereg-
net for en Belastning af 450 Pd. pr. Fod og 1ste
Lofts Gulv for 300 Pd. pr. Fod. Taget er bygget
paa samme Maade (savtakket) som almindelig ved
Spinderier og andre Fabrikslokaler, hvorved der tilveje-
bringes særlig stærkt Overlys paa 1ste Loftsetage.
Skuret er ved to Brandmure delt i tre lige store
Afdelinger, der hver har et dobbelt Elevatorrum ved
den vestlige Langside af Bygningen og et enkelt
Elevatorrum ved den østlige Langside. I hver Ende
af Bygningen findes et Trapperum med Trappened-
gang til Kælderen og Opgang til en overdækket Svale-
gang, der i Højde med 1ste Lofts Gulv løber rundt
om Bygningens Gavle og den østlige Facade og giver
bekvem Adgang til ethvert Punkt af 1ste Loft, uden
at man behøver at passere Bygningens Indre. Lige
som ved Langelinieskuret ligger ogsaa her Under-
rummets Gulv i Højde med Jærnbanevognenes Bund,
medens der omkring det i 2 Fods Højde over dagligt
Vande liggende Kældergulv findes forsænkede Trans-
portgange med Gulvet i dagligt Vande og tjenlige til
Varernes Transport fra en Kælderafdeling til en anden
eller til og fra Elevatorerne.
Piloteringen under Skur I er udført af Entre-
pi’enørerne F. Hinrichsen c& Gunnerson, der ligeledes
sammen med Murmester Bruun udførte Betonfunda-
mentet; disse Arbejdei- paabegyndtes den 1ste Juni
1893 og afsluttedes den 5te December s. A. — Mur-
arbejdet ved Kælderetagen foretages af Murmester A.
Broe, medens det øvrige Murarbejde blev givet i Entre-
prise til Murmester Lytthans-Petersen. Tømmerarbejdet
leveres for Gulvenes Vedkommende af Tømmermester
Tesch og for Tagets Vedkommende af Tømmermester
R. Arentzen. — Ved Perronen udføres Monierarbejdet
af Entreprenørerne Sørensen & Andersen, og Tømmer-
arbejdet af Tømmermester O. Køhier. Monierarbejdet
ved Kælderens Overhvælving foretages af Arkitekt Em.
Jensen, Smede- og Jærnstøberarbejdet af Maskinfabri-
kant F. Wienberg, Blikkenslager- og Skiferdækkerarbejdet
af Blikkenslagermester Thorndall, og Tagpapdækningen
af Grosserer Evers & Co. Støbejærnssøjlerne ere leve-
fra
rede af Firmaet Riedel & Lindegaard, Jærntaget
Neuwied (Arn. Georg) gennem Firmaet Ståhlgren cø
Hertz, Stenhuggerarbejdet af Firmaet C. Wienberg og
Svalegangens Moniervægge af Murmester Schiøtz.
I c. 146 Fods Afstand nord for Skur I ligger
det femetages Pakhus, kaldet „Pakhus Ia. Dettes
Grunddimensioner ere de samme som ved Skur I; det
indeholder et Kælderrum (c. 8 Fod højt), et Underrum
(c. 14 Fod højt), 1ste Loft (c. 11 Fod højt), 2det og
3dje Loft (c. 10 Fod høje), samt 4de Loft, Tagetagen
(c. 11 Fod høj). Etageadskillelserne bestaa af Monier-
buer, der i Spænd paa c. Fod understøttes af
dobbelte Staaldragere paa tværs af Bygningen; disse
Dragere ere understøttede af Støbejærnssøjler. Med
Hensyn til Søjlers og Drageres Beskyttelse mod Ild
saavel som til Betonudligningen over Monierbuerne
og Konstruktionen af Gulvet gælder det samme, som
er nævnt ved Langelinieskuret. Belastningerne, der
ligge til Grund for Beregningen af Etageadskillelserne,
ere 450 Pd. paa Underrummets Gulv, 300 Pd. paa
1ste, 2det og 3die Lofts Gulv og 200 Pd. paa 4de
Lofts Gulv, alt pr. Q Fod og overalt eksklusive
Egenvægt. Taget udføres som Mansardtag, dækket
med Monierplader og Bitumen. Pakhuset er ved 2
Brandmure delt i tre lige store Afdelinger, der hver
har et dobbelt Elevatorrum ved Bygningens vestlige
Ydermur og en brandfri Trappe med tilstødende mindre
Kontorrum ved den østlige Ydermur. Foruden de 6
indvendige Elevatorer bliver der paa Bygningens øst-
lige Fa9ade anbragt 6 udvendige Hejseværker til
Varernes Transport til og fra de forskellig© Etager;
saavel Elevatorer som Hejseværker drives ved elek-
triske Motorer. Ligesom ved Skur I løber der om-
kring hele Pakhuset en Perron i Højde med Under-
rummets Gulv og Jærnbanevognbundene, og uden om
Kælderrummet og under nævnte Perroner findes for-
sænkede Transportgange, der her tillige ved to under-
jordiske Tunneler tværs over Østmolen ere satte i
Forbindelse med Langelinieskurets forsænkede Trans-
portgange, saaledes at en Varetransport kan finde
Sted mellem disse Bygninger uden at genere Færdselen
paa Gaden.
Piloteringen under Pakhus I udførtes i Tidsrum-
met fra den 5te Maj 1893 fil den 20de Oktober s.
A. af Tømmermester F. Hinrichsen, medens Beton-
fundamenterne udførtes af Entreprenørerne Bird &
Bjerregaard. Selve Murarbejdet toges i Entreprise af
Murmester Lytthans-Petersen, Jærnstøber- og Smede-
arbejdet af Smedemester J. Mogensen, Monierarbejdet
dels af Entreprenørerne Sørensen & Andersen, dels af
d’Herrer Schøller & Rothe, hvilke sidste tillige udføre
Bitumentaget, Tømmerarbejdet ved Gulve og Tag af
Tømmermester Tesch, Tømmerarbejdet vad Perronen i
Koten 4" li1 af Tømmermester F. C. Jacobsen, medens
Støbejærnssøjlerne med tilhørende Fodplader leveredes
af følgende Firmaer: Koefoed. & Hauberg, Caroc & Leth
og H. P. Jensen & Co. i Aarhus, Kristianshavns Jærn-
støberi <&■ Maskinværksteder, J. H. Hellerung og Heincke.
Stenhuggerarbejdet leveredes af Firmaet C. Wienberg,
de støbte Portvinduer af Firmaet Caroc & Schiemann,
rFy&'"'
237*
DE-
237n
Lynetten
ra. Langeliniepromenade
b. Langelinieskup
Pakhus I
Skur I
e. Centralvarmeanlæg
f. Administrationsbygning
g. Vagtbygning
h.
i.
h.
C.
d.
m.
n.
22%
23^
2*^4
22'A **
too So o
liUlllUlL
1ooo
TsooFod.