Elektromobilet

11 Modstanden i Ledningerne bliver desto mindre, jo kortere og jo tykkere Ledningerne ere. Længden er jo i Forvejen givet i en elektrisk Vogn; der bliver saa tilbage at vælge Tykkelsen saa stor som muligt, men samtidig sætter Anskaffelsesprisen en Grænse her. Som Enhed for Modstand har man valgt en Ohm, og man faar et Begreb om denne Enheds Størrelse, naar man hører, at Modstanden i en Kobbertraad af 1 Kvadratmillimeters Tværsnit og 6 Meters Længde er ca. 1 Ohm. Aarsagen til, at Strømmen fremkommer, kalde vi „den elektromotoriske Kraft“, som vi i Almindelighed betegne E. M. K. og maale i Volt. Om Størrelsen af denne faar man et Begreb, naar man hører, at en ladet Akkumulators E. M. K. er ca. 2 Volt. Ved disse to Enheder kunne vi fuldstændig karak- terisere den elektriske Strøm, men man har indført endnu en Betegnelse, som er udledt af de to andre Betegnelser, og medens Volt karakteriserer Aarsagen til, at Strømmen fremkommer, og Ohm Modstanden mod, at Strømmen dannes, karakteriserer Ampere Enhed for Strøm, Resul- tatet. Vende vi tilbage til vor Figur 1, og gaa vi ud fra, at E. M. K. i Elementet er 2 Volt, Modstanden i Ele- mentet 78 Ohm, Modstanden i Ledningerne 1/s Ohm og Nyttemoclstanden l6/s Ohm, vil den samlede Modstand være: Vs Ohm -j- 1/s Ohm -j- 16/s Olim = 2 Ohm. Strømstyrken bliver cla 1 Ampere. Havde den samlede Modstand været 4 Ohm og E. M. K. 4 Volt, vilde Strømstyrken ogsaa være bleven 1 Ampere. Jo større E. M. K. er, desto større bliver Strøm- styrken, og jo større Modstanden er, desto mindre