Elektromobilet

41 •opfyldt (Fig. 19). EF maa være dobbelt saa stor som A a (Fig. 20). Drejningsvinklen er i Fig. 19 begrænset til Stillingen A ai og i Fig. 20 til B bi. Naar Forbindelsesstangen er vendt forud (Fig. 20), kan man faa stor Spredning af Armene A a og B b, hvis Afstanden mellem Hjulene (A B i Fig. 19—20) er stor i Forhold til Afstanden mellem For- og Baghjuls- akslen (A C i Fig. 19—20), skulle genere Hjulenes Eger, maa Hjulakslerne A A’ og B B’ gøres lange i dette Sy- stem, men herved udsættes de vertikale Aksler A og B stærkere for at bøjes. Denne Mekanisme egner sig derfor bedst for lange smalle Vogne, og det er umu- ligt at anvende den i korte og brede Vogne. Denne Me- kanisme (Fig. 20) har dog to Fordele frem for det andet System (Fig. 19). For det første giver den større Drej- og for at Armene ikke ningsvinkler for den samme Hjulafstand, og for det andet fremkalder det en Spænding i Forbindelsesstangen ab, hvis et eller begge Hjul møde en Hindring, medens det i clet andet System fremkalder et Tryk, en betydelig Ulempe, idet Stangen derved er udsat for at bøjes. Imod disse Ulemper have vi sat de allerede omtalte Ulemper med de lodrette Hjulaksler i det andet System.