Elektromobilet

42 Kapitel VIII. Differential-Tandhjulsudvekslingen og andre Udvekslinger. Har man kun en Motor til Elektromobilets Drift, kan man ikke ganske simpelt overføre Kraften til For- hjuls- eller Baghjulsakslen. Anvender man Styring efter Drejebordssystemet, kan man nok lade Forhjulene være Drivhjul, men ikke (uden store Vanskeligheder) naar man anvender Aker- manns Styring. Hvad enten man lader For- eller Bag- hjulene være Drivhjul, maa man anvende en særlig Overføring til Drivhjulene. Kører man i Kurver, tilbage- lægge de til et Hjulpar hørende Hjul nemlig forskellige Vejlængder, hvorfor man vilde støde paa Vanskelig- heder ved at lade Hjulene løbe lige hurtig rundt. Man overfører derfor Motorens Bevægelse til et System af Tandhjul, for hvilket det endnu ikke er lykkedes at finde et kortere Ord end Differential-Tandhjulsudveksling. Her- fra overføres Bevægelsen videre til de to Drivhjul. En Form for en saadan Udveksling er vist i Fig. 21. Motorens Bevægelse overføres her gennem en Kæde til Kædehjulet C. Dette Kædehjuls Tænder sidde uden paa en Ring, og i dennes indvendige Periferi sidder der to smaa koniske Tandhjul S S (som vist i Fig. 21 for- oven til venstre). To koniske Tandhjul paa Aksler i hinandens Forlængelse staa paa hver Side af Kædehjulet i Indgribning med begge de to smaa koniske Tandhjul, som sidde i Kædehjulets indvendige Periferi. De to smaa koniske Tandhjul eller Tanddrev sidde løst paa deres tilsvarende Tappe eller Omdrejningsaksler. Paa den anden Ende af to store koniske Tandhjuls Aksler sidde Drivhjulene.