Elektromobilet

47 Tandhjul B, som sidder uden paa Differential-Tandhjuls- udvekslingen. Paa dennes delte Aksel C sidder der i hver Ende et Kædehjul D, som overfører Bevægelsen til to i et med Baghjulene G’s Nav anbragte Kædehjul F gennem Kæderne E. Styringen foregaar efter Akermanns System. For- hjulene L L ere forsynede med lodret anbragte Aksler eller Tappe H H, forsynede med Arme 11, der ere for- bundne med Stangen K. Ved Hjælp af Styrehaandtag med Armen M’ drejes gennem Stangen N det højre Hjuls Arm I og dermed gennem Stangen K tillige det venstre Hjuls Arm I. Kapitel X . Kraftens Overføring til Drivhjulene fra to Motorer. Der er intet til Hinder for at anvende Forhjuls- drift og Akermanns Styring, naar man har to Motorer. 1 Fig. 26 ses en fransk Varetransportvogn af denne Konstruktion. Paa Forhjulenes Nav sidder et Tandhjul, som staar i Indgribning med hver sit Drev paa Motorernes Anke- res Aksler. Motorerne sidde frit paa den lodrette Aksel, hvorom Styrehjulene dreje sig, og dreje sig altsaa med disse. 2 Kriegers senere forbedrede Konstruktion (Fig. 27) ligge Motorerne ikke saa højt, men i Højde med Styre- hjulenes Centrum. 3 Fig. 28 vise vi et Arrangement, hvor Motorens