Dansk Arbejde

258 begrundet Henvisning til »Arbejdsløsheden«, at bevæge Re- geringen til at betale en højere Pris for danske end for udenlandske Lokomotiver, aabnede der sig baade for inden- landske og udenlandske Pengemænd Adgang til at faa et nyt privat Skattepumpeværk sat i Gang paa det godtroende Vælgerfolks, i første Række Landbrugets, Bekostning. Thi enhver kunstig Fordyrelse af Jernbanemateriellet vil med Nødvendighed resultere i forhøjede Jernbanetakster. For en gammel Frihandelsmand var det ligefrem vel- gørende at se den Fasthed, hvormed Regeringspartiets Ord- fører i Toldudvalget, Hr. P- Th. Nielsen og Trafikminister Thomas Larsen, søgte at dæmme op mod den Strøm af Veltalenhed, med hvilken Repræsentanter for den samlede Opposition: Højre, radikale Venstremænd og Socialdemo- krater, anbefalede den forsøgsvise Bygning af danske Loko- motiver. Ingen af de saaledes engagerede Rigsdagsmænd udtalte aabenlyst, at det var Meningen, at Regeringen skulde betale en Overpris ud over de Kr. 2000, Toldunderstøttelsen andrager. Alle hævdede, at vi kunde bygge Lokomotiver ligesaa godt og ligesaa billigt her hjemme som Udlandets Fabrikanter. Men paa Trafikministerens Erklæring, at der i saa Tilfælde ikke var mindste Anledning til at fremtvinge Ordrer til indenlandsk Lokomotivbygning, eftersom danske Tilbud under lige Vilkaar stedse vilde blive og stedse var bievne foretrukne for udenlandske, modtog Ministeren atter og atter Svar, der gik uden om Sagens Kærne: Den lov- beskyttede Fordyrelse af danske Lokomotiver. Dersom nu Læserne af disse Oplysninger vilde drage . den Slutning, at alle Rigsdagsmænd, der i dette Spørgsmaal gik mod Regeringen, var Agenter for udenlandske eller indenlandske Kapitalister, vilde de gøre de paagældende Rigsdagsmænd stor Uret. Mange talte utvivlsomt i god Tro. Maaske var ingen af dem klar over den her givne Ud- redelse. Den er bygget paa de ovenfor nævnte offentlig