Dansk Arbejde

267 Den udvidede Understøttelse. Hvor Statsstyrelsen har lovfæstet Principet om Told- understøttelsen, fører Udviklingen hyppigt til videregaaende Skridt i samme Spor. Virker »Toldværnet« ikke tilfreds- stillende, støtter man Indlandets Producenter gennem Eks- portpræmier, Subsidier, Skattelettelser eller ligefremme Driftstilskud. Under Folketingets Forhandlinger om Lokomo- tiverne hævdede flere af Oppositionens Frihandelsmænd, at Betalingen af en Overpris for danske Lokomotiver udover den i Toldloven fastsatte Understøttelse ikke var Toldbeskyt- telse. Og i en vis Forstand havde de Ret. Det udvidede Understøttelsessystem, de anbefalede Trafikministeren at følge, er langt farligere. Hvad enten Toldbeskyttelsen sættes til 5 °/0, 10 % eller 20 % af den fremmede Vares Værdi, har Ministeren i Toldloven en fast Rettesnor for sine Disposi- tioner. Men fastsættes der i Toldtariffen en bestemt Grænse for Toldbeskyttelsen, og »bemyndiger« Rigsdagen bagefter Ministeren til ved Indkøb for Statens Regning at gaa uden- for denne Grænse, saa havner Administrationen i et planløst Understøttelsessystem, der nødvendigvis maa svække An- svarsfølelsen og virke politisk demoraliserende. Mænd og Kvinder, der holder paa de rene Linjers Mo- ral, maa være Trafikminister Thomas Larsen taknemmelig, fordi han klart paaviste Uholdbarheden af Oppositionens og særlig dens Frihandelsmænds Motivering af den i Luften svævende »Bemyndigelse«, de søgte at paanøde ham. Told- loven har den Bestemmelse at ordne Forholdet mellem Ind- landets og Udlandets Konkurrence. Mener Rigsdagen, at 5 °/0 Toldunderstøttelse paa Lokomotiver er for lidt, saa lad Tolden blive forhøjet. Men lad os vogte os for under Pa- rolen: Støt dansk Arbejde!, at komme ind paa et tilsløret Understøttelsessystem, der unddrager sig enhver lovfæstet Kontrol.