Gamle Carlsberg
Et Bidrag Til Dansk Industri Historie Og Industriel Udviklingshistorie

Forfatter: A. Fraenkel

År: 1897

Forlag: H. Hagerups Boghandel

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 601

UDK: 061.5 (489)

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 646 Forrige Næste
PNEUMATISK TØRRING AF BYG 213 til Sæson. Følgen af disse Forhold er, at man under sædvanlige Om- stændigheder først kan begynde at malte saa sent, at det ny Byg har kunnet faa Tid til under Lagringen at naa sit Maximum i Spireevne. Disse Ulemper kommer man nu ud over ved at tørre Bygget ikke paa Loftet, men i de pneumatiske Spirekasser, idet man lader det gjennem- strømmes af tør Luft. Der anbringes som Regel 100 Ctnr. Byg i hver Spirekasse, og gjennem denne Masse suges derefter i 12 Timer en saa- vidt mulig tør, til 25° R. opvarmet Luftstrøm. Derved taber Bygget c. 3 pCt. af sit oprindelige Vandindhold, det er saa langt fra at tabe i Spireevne, at det tværtimod vinder, og det kan nu lagres paa Loftet uden at kastes, og kan ligge over fra Sæson til Sæson uden at tabe i Spireevne. Den hele Fremgangsmaade er overordentlig billig, idet der kun bruges omtrent 1 Pund Kul pr. Centner Byg, hvilken Udgift er ganske betydningsløs i Forhold til de Fordele, Methoden medfører. Allerede i 1888 havde man begyndt Forsøg med at tørre Byg paa Køllen. Da man herved opnaaede forbausende Resultater med Hensyn til Byggets Holdbarhed, ledtes Tanken hen paa at benytte det pneu- matiske Malteri til dette Brug, og efter de Erfaringer, der i Aarene 1894—96 ere høstede paa Gamle Carlsberg, tør det anses for afgjort, at denne kunstige Tørring, som her træder i Stede’ for den, der op- naaes ved sydligere Breddegraders Solvarme, bør indgaa som regel- mæssigt Led i mere nordligt beliggende Bryggeriers Drift. Men ogsaa for vort Lands Bygexport maa denne Fremgangsmaade have Betydning; den øger jo nemlig Byggets Holdbarhed, og det er netop Mangler i denne Retning, der hidindtil have været Hovedhindringen for en regel- mæssig Bygexport her fra Landet. Det er altsaa en hel Række Fordele, der indvindes ved de tekniske Fremskridt, som ere samlede i det pneumatiske Malteri. For det Første den overordentlige Pladsbesparelse, der jo i det her omhandlede Tilfælde udgjorde c. 75 pCt., samtidig med en Øgelse af Produktionen med 50 pCt.