Teknisk Statik
Første Del
Forfatter: A. Ostenfeld
År: 1900
Serie: Teknisk Statik
Forlag: Jul. Gjellerup
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 493
UDK: 624.02 Ost
Grundlag for Forlæsninger paa Polyteknisk Læreanstalt
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
156
§ 34.
Grænsetilfældet har man i Parabeldrageren, hvor Spændingerne
i Diagonalerne kunne skifte mellem lige store Træk og Tryk
(se §37). — I det følgende forudsættes det, at Gitteret afvexlende
bestaar af Diagonaler og Vertikaler; det er nemlig kun i saa-
danne Dragere, man i det hele anvender Kontradiagonaler. For-
øvrigt gaar man niere og mere over til udelukkende at bruge
stive Profiler, saa Anvendelsen af Kontradiagonaler har langtfra
samme Betydning nu som tidligere.
Her skal med det samme gøres opmærksom paa en Fejl,
man ofte har gjort sig skyldig i og let kan komme til at
gøre sig skyldig i, naar der bruges slappe Diagonaler. Lad
I)(J ligesom ovenfor betegne en Diagonals Spænding fra den
hvilende Belastning (Dfl antages positiv), max. Dp og min. Dp
største og mindste Spænding fra den bevægelige Belastning.
Det er da kun nødvendigt at tilføje en Kontradiagonal, hvis
D(J -f- min. Dp 0. (19).
Den hvilende Belastning (Broens Egenvægt o. 1.) maa man i
alt Fald ved den første Beregning skønne, og det vil da i Al-
mindelighed være sikrest at antage den lidt for stor. Her er
det imidlertid anderledes; hvis Egenvægten i Virkeligheden
bliver mindre, end man har regnet, vil ogsaa Dy blive mindre,
og det kan da hænde, at den virkelige Værdi af Dg -j- min. Dp
bliver negativ, medens man ved Beregningen har fundet den
positiv og derfor ingen Kontradiagonal har tilføjet. — Samme
Resultat kommer man til, hvis den bevægelige Belastning er
eller i Tidens Løb bliver større end indført i Beregningen, og
det sidste hænder meget let for Jærnbanebroer, idet Lokomo-
tivvægten er i stadig Voxen. Nogle Aar efter at en Bro er
bygget, indføres der maaske en sværere Lokomotivtype paa
vedkommende Bane; for de fleste Stænger i Broen vil dette
ikke have anden Betydning end den, at Spændingerne kunne
blive nogle Procent større end paaregnet, og hvis man ikke
har brugt nogen særlig stor tilladelig Paavirkning ved Be-
stemmelsen af Dimensionerne, behøves der maaske ingen For-
stærkning. Derimod kan denne Tilvæxt til den bevægelige
Belastning muligvis bevirke, at der kan komme Tryk i en
Diagonal, hvor dette ikke var Tilfældet oprindelig, og hvor
man derfor ingen Kontradiagonal har anbragt. Paa dette ene
Punkt bliver Sikkerheden paa den Maade formindsket med