Teknisk Statik
Første Del

55 § 17. (15,nj og maale Ordinaten BB‘; man finder BB‘ = 12mm-, altsaa er Reaktionen A . 72 = 24ts ; angaaende Bestemmelsen 15 af denne Størrelse »ved Beregning se § 18, Ex. 1. — For at faa et simpelt Maalestoksforhold for Momenterne maa man i Al- mindelighed vælge H som et helt Antal Meter, foi at faa en simpel Maalestok for Reaktionerne skal man helst vælge H:l som et rundt Tal; hvad man i hvert enkelt Tilfælde skal foretrække, afhænger blot af, om man har mest Brug for Mo- menterne eller Reaktionerne. Naar man følget den i § 11 givne Regel for det omtrentlige Valg af Poldistancens absolute Størrelse, ville de Ordinater, der angive Reaktionerne, i Al- mindelighed blive ubekvemt store, saa man nødes til at tegne A-Polygonen ud i en særlig Figur, idet man reducerei Oi di- naterne i et passende Forhold (f. Ex. ved Hjælp af en Reduk- tionsvinkel) j i saa Fald vælger man bedst H saaledcs, at man faar en simpel Monientmaalestok, og kan dernæst anvende et saadant Reduktionsforhold, at ogsaa Reaktionerne i den nye Figur maales efter en simpel Kraftmaalestok. I Fig. 42c, 11. 4, er A-Polygonen tegnet ud, idet Ordinaterne eie di\ideiede med 3; Maalestoksforholdet er da lm-m- oø lton. A-Polygonen er først angivet af Winkler. § 17. Hjuitryksbelastning; største og mindste Transversalkræfter, a. Direkte Belastning. Af Influens- liniens Form (Fig. 52, PI. 6) følger, at man for at faa støiste positive Transversalkraft {max. Q) i et Punkt C skal lade Be- lastningstoget rykke ind fra venstre og mindst saa langt frem, at første Hjul staar ved C; det er nemlig klart, at man skal anbringe saa stor Belastning som muligt paa den positive In- fluensstrækning, og da Influensordinaterne voxe hen mod C, skal Toget rykke saa tæt her hen til som muligt og helst med de tungeste Hjul forrest. Af det sidst udtalte følger, naai man har at gøre med et Tog af Lokomotiver som det i Fig. 1, Pl. 1, at man i Almindelighed skal lade alle Lokomotiverne køre forlænds, da Tenderhjulene ere mindre tunge. Hxis det forreste Lokomotivhjul er meget let, kan det hænde, at man faar en større Værdi af () ved at skyde loget saa langt Irem, at 2det Hjul staar ved C; 1ste Hjul virker saa ganske vist i modsat Retning, giver et negativt Bidrag til Q, men de tun- gere efterfølgende Hjuls Virkning er bleven forøget. Den fore-