Teknisk Statik
Første Del

68 § 19 Den valgte Stilling svarer virkelig til et Maximum, thi man har: S Pi = 89, = 149 I = 76, SP2 = 162, 1 A i'/A < A i’A- Der lindes sandsynligvis andre Togstillinger, der ogsaa give et Maximum af Momentet, men vi ville her nøjes med at gennemføre Beregningen for den valgte Stilling. Det søgte Moment er lig Reaktionen A X -J- Momentet af Hjulene 1—8 med Hensyn til 8. Man finder: A = 1. (5770,1 + 0,1 . 238) = |. 5793.9, M = | [is • 5793>9 • 16 — 683,2] = 624,05“ Opg. 3. Benyt Tabellen til efter Lign. (9) og (10a) i § 12 at beregne det absolute Maximumsmoment for den i Ex. 3 behandlede Bjælke. (Der findes — med Hjul Nr. 1‘ som Po — = 0.5675m, max. M = 92,19 ta- ra- ). Opg. 4. For den i Ex. 2 behandlede Bjælke beregnes største Moment i Midtpunktet af 5te Fag fra Bjælkens venstre Ende; Belastningen er det i Tabellen forudsatte Tog af Hjultryk, idet to Lokomotiver køre imod hinan- den. Benyt (9a) i § 7 samt Sætningen om Momenter ved indirekte Be- lastning i § 9. § 19. Ækvivalente Belastninger. Behandlingen af en Hjultryksbelastning efter de i det foregaaende viste nøj- agtige Methoder er i Almindelighed hurtig og simpel nok, naar det kun drejer sig om at foretage Beregningen for en enkelt Brodrager, for hvilken Formen (Længde og Faginddeling) er fastslaaet. Anderledes forholder det sig ved Udarbejdelsen af foreløbige Projekter, hvor man nødes til at prøve forskellige Størrelser af Broaabningerne, og hvor det for Sammenlig- ningens Skyld er ønskeligt nogenlunde hurtigt at kunne danne sig et tiinærmende Begreb om Bekostningen ved de forskellige mulige Ordninger. Her maa man maaske foretage Spændings- beregning og Diniensionsbestemmelse for en hel Række Dra- gere af forskellig Længde, og i saa Fald bliver den nøjagtige Methode noget omstændelig. Det samme gælder, hvis del- ved Licitationer over Brooverbygninger kun fremlægges Skitser, medens det forlanges af de bydende Firmaer, at de skulle bi- lægge deres Tilbud med nøjagtige Beregninger; denne Freni- gangsmaade har f. Ex tidligere været den almindelige i Nord- amerika og er i alt Fald langt fra helt opgivet endnu, men der paalægges aabenbart derved Brobygningsanslalterne et