Skibsmaskinlære

— 106 — Damprør sammen til Hoveddamprøret (main steam pipe), der leder Dampen til Maskinen. Paa Hoveddamprøret er der ofte en Hovedstopvenfil, hvormed Dampen kan afspærres til Maskinen, samt tillige en Separator og de fornødne Aftapningshaner for Aftapning af fortættet Damp. Røret slutter i Maskinrummet ved et Manøvrespjæld paa HT-gliderkassen, eller ved højt Tryk ved en Manøvreventil (regulating valve). Med denne, der kan være en Dobbeltsædeventil, eller Spjældet afpasses Damptilgangen til Maskinen. Søgaaende Skibe har ofte en Regulator (governor), som skal hindre, at Hovedmaskinen tager Rous (race) i Søgang. Kommer Skruen delvis op af Vandet, begynder Maskinen at løbe hurtigere rundt; herved træder Regulatoren i Virksomhed og drejer et paa Hoveddamprøret indskudt Spjæld, hvorved Damptilførselen mindskes, og Maskinen gaar langsommere. Damp til Hjælpemaskiner m. m. tages i Reglen fra en Dampfordelings- kasse, der har Tilførselsrør fra alle Hoved- og Hjælpekedler, og en Afspærringsventil for hvert Damprør, der udgaar fra den. 184. Spildedampledningen. Fra Hovedmaskinens LT-cylinder gaar Spildedampen gennem Hovedspildedamprøret (main exhaust pipe) til Kon- densatoren. Spildedampen fra Hjælpemaskinerne kan føres til Kondensatoren, til en Hjælpekondensator (§ 185) eller undertiden til Spildedampskorstenen, altsaa til Yderluften. I moderne Maskiner benyttes hyppigt lukket Udstrømning (closed exhaust), d. v. s. man udnytter Spildedampens Varme ved at lede den til Spædevandsfordamperen (§ 186), Fødevandsforvarmeren (§ 188) eller til Hovedmaskinens ene Mellemkammer. I sidste Tilfælde kan den endnu udrette nyttigt Arbejde i den efterfølgende Cylinder. Ledes Hjælpe- maskinernes Spildedamp til Kondensatoren, kan der paa Hovedspilde- damprøret være anbragt en Skydevent.il, som lukkes, naar Hovedmaskinen ikke er i Gang, for at holde Em fra denne under Eftersyn. Samtidigt bruges Ballastpumpen e. 1. til at cirkulere Svalevandet (§§ 148 og 212). For at spare paa destilleret Vand undgaar man, hvis muligt, at lade Spildedamp udstrømme til Yderluften. 185. Hjælpekondensatoren (auxiliary condenser) tjener til at fortætte Spildedampen fra Hovedmaskineriets og Skibets Hjælpemaskiner (§ 418). En saadan er vist skematisk i Fig. III, 22. Den ligner en Overflade- kondensator, men Kondensatorrørene er lodrette, og Spildedampen strøm- mer igennem dem. I Figuren er: A Kondensatorkassen, B Luftpumpen, C en af en særskilt Dampmaskine trukken Centrifugalpunipe, der cirku- lerer Svalevandet,