Skibsmaskinlære

4 til 12 Timer, før Dampen skal være oppe, stikkes Fyr (lighting fires). Jo højere Kedeltrykket og jo større Pladekedlen er, des længere Tid bør man give til Opfyring. Dæmperen lukkes, Fyrdøren aabnes, og Tvisten tændes. Naar der er god Ild i Kullene, skubbes disse tilbage paa Risten, der paafyres friske Kul, Fyrdøren lukkes, og Dæmperen aabnes. Den øverste Prøvehane og Stopventilen aabnes. for at Luften kan søge ud af Kedlen, og for at man under Dampopsætningen kan opvarme Maskinen (se nedenfor). Ventilerne lukkes, naar Damp begynder at strømme ud af Prøvehanen. Man passer, at Risten overalt er dækket med Kul. Opfyringen af Pladekedler bør ikke forceres, for at Kedlerne kan ud- vide sig jævnt og ensartet og Bundvandet faa Tid til at blive opvarmet. Vandrørskedler kan i Reglen taale hurtig Opfyring. Naar Trykket i Kedlerne er tilstrækkeligt til at drive Kedelpumpen, prøves denne, og naar det nærmer sig Arbejdstrykket, fyres smaat. Sik- kerhedsventilerne prøves. Dersom Maskinen ikke straks skal bruges, luk- kes Dæmperne og Dampen benyttes til Lænsslaaning, Tilvirkning af Spædevand o. 1. Man bør undgaa, at Sikkerhedsventilerne blæser for ikke derved at tabe destilleret Vand. Maskinen gøres klar. Dækslerne paa Smørekopperne aftages, deres Væger efterses, Kopperne fyldes med Olie. Har en Maskindel været ad- skilt og efterset, fjernes alle Værktøjer og Redskaber, Maskinen drejes en Gang rundt; Snækken sættes fra. Til- og Afgangsventiler, som skal benyttes, aabnes. Maskinen varmes (warming the engine) gradvis samtidig med Damp- opsætningen. Alle Afspærringsmidler paa Dampledninger o. 1. ska] aabnes og luk- kes langsomt] de aabnes først saa meget, at lidt Damp kan trænge ind og varme Dampledningen: først naar denne er gennemvarm, kan Afspær- ringsmidlet aabnes mere. Dampledninger, Dampventilkasser m. m. holdes tømte for Vand. Damp ledes ind i Hovedmaskinens Damptrøjer; Stopventil og Spjæld aabnes lidt. Aftapningshanerne paa Cylindre, Gliderkasser o. 1. aabnes. Med Gangskiftningsapparatet lukkes lidt Damp ind til begge Ender af Cylindrene, dog uden at Maskinen gaar i Gang. Vægerne i Smørekop- perne isættes. Særskilte Centrifugalpumpemaskiner sættes i Gang. Naar Cylindrene er varme, er man klar til at røre Maskinen. Man undersøger, om Drivskruen er klar, og at der ikke i Nærheden af den findes Tovender, som den kan fiske. Efter at Maskinmesteren har ind- hentet Tilladelse dertil, stilles Gangskiftningsapparatet for Frem eller Bak efter Forholdene, Stopventil og Spjæld aabnes lidt, Aftapningshaner paa Cylindre og Gliderkasser holdes aabne, og man lader Maskinen gaa lang- somt rundt. Utætte Pakdaaser spændes, og alle øvrige Mangler rettes.