Skibsmaskinlære

126 — Stempler kan være lække; 1. Maskindel kan være rustet fast; Tilgangsventilen for Svalevandet kan være forstoppet o. s. v. 222. Varme Pander kan skyldes: a t Slidfladerne er spændte for tæt sammen; a t Smørehuller eller Smøregange er forstoppede, eller Olietilførselen af andre Grunde ophørt; * at der er kommen Metalspaaner, Sand e. 1. ind mellem Slidfladerne; særlig farligt er Glasstøv fra f. Eks. en ituslaaet, til Maskinskylightet hø- rende Rude, fra et sprængt Lampeglas e. 1.; en unøjagtig Opstilling; f. Eks. kan Akslerne være ude af Linie; Lejernes Pander bør da kun være løst sammenspændte, til Fejlen er rettet. Lunker en Pande, udtages Smørevægen et Øjeblik, for at man med Smørekanden kan hælde rigeligt Olie ned i Smørerøret. Løber Panden varm, smøres rigeligt; sammen med Olien indføres ofte Svovlblomme (powdered sulphur) eller Fnuggrafit. Hjælper dette ikke, lader man Maskinen gaa langsommere og sætter lidt efter lidt Afkølings- vand til; forslaar dette ikke, og man ikke kan rette paa THspændingen, sprøjtes Vand paa Lejet fra en Pumpe. Er en Krumtappande løben varm, kan det blive nødvendigt at stoppe Maskinen for at rette Tilspændingen. Ved første Lejlighed efterses Panden, og dens Slidflader udbedres, om nødvendigt. I godt forarbejdede og tilslidte Maskiner bør det ikke kunne ske, at en Pande løber varm, og Afkølingsvand bør kun i Nødstilfælde benyttes til Pandens Afkøling. 223. Falder Vakuum’et, kan dette skyldes Utætheder paa Konden- satoren, dens Rørledninger og Luftpumpen, ved LT-cylinderens Pakdaase o. 1., saa at Luft trænger ind i Kondensatoren; Luftpumpeventilerne kan være i Uorden; Kondensatorrørene kan være dækkede af et Fedtlag fra Dampen eller et Sienlag fra Svalevandet; der kan være indtraadt Havari paa Luft- eller Cirkulationspumpe; Aabningerne paa Skibsbunden for Tilførsel af Svalevand eller Ind- sprøjtningsvand kan være bievne stoppede af Tang, Mudder eller Is; Aftapningshaner paa Rør eller Cylindre kan være aabne; Vakuummaaleren kan være i Uorden o. s. v. 225. Andre Forstyrrelser. Under Maskinens Gang kan der opstaa stærke Stød, hidrørende fra Krumtap- eller Glidermekanismen eller fra Pumperne. Ved Hjælp af Lyden og ved at føle paa Delene kan Maskinisten i Reglen hurtigt opdage, hvor Stødet er og træffe de fornødne Forholds- regler for at ophæve det.