Skibsmaskinlære

— 127 — Under Gangen kan Pumperne komme i Uorden; Kondensatorrørene kan springe lække, saa at Svalevand trænger ind i Fortætningsrummet; Fødevandet bliver da salt, og Vandstanden i Kedlerne stiger uafbrudt. Paa .Kedlerne kan Vandstandsglas, Prøvehaner og Trykmaalere komme i Uorden, FødeventHer sætte sig fast, Ristestænger blive overbrændte og falde ned i Askegraven o. s. v. Kommer der Varp e. 1. i Skruen, og det lægger sig mellem dennes Nav og Stævnen, kan Maskinen gaa i Staa. Man søger at faa fat paa Varpet og afvikler det ved, at man haler i det og samtidigt drejer Akslen modsat Vej rundt af før. Sker der Brud paa Mekanismen, knækker Aksler eller brækker Bla- dene af Skruen, stoppes øjeblikkeligt. 225. Ophore med Dampningen. Gives der pludselig Ordre til at stoppe, medens Maskinen gaar med fuld Kraft, sættes Gangsk if tningsapparatet i Midtstilling, Spjældet og Dæmperne lukkes, Fyrdørene aabnes, om nød- vendigt. Maskinen maa kun standses pludseligt, naar der i paatrængende Tilfælde gives Ordre til det af den vagthavende paa Dækket og i Til- fælde, hvor, et større Havari paa en eller flere af Maskinens Dele kan befrygtes, eller et Ulykkestilfælde indtræffe, dersom Gangen fortsættes. Den vagthavende paa Dækket underrettes straks om Aarsagen til, at Maskinen er bleven stoppet. Gives der Ordre til øjeblikkelig Gangskiftning ved, at Maskintelegrafen paa een Gang slaas fra Fuld Kraft Frem til Fuld Kraft Bak, f. Eks. for at undgaa et Sammenstød e. L, kastes Gangskiftningsapparatet hurtigst muligt om, selv om man ikke forinden har faaet Tid til helt at lukke Dampspjældet*). Man maa have Opmærksomheden nøje henvendt paa Vandstanden i Kedlerne, idet Overkog let kan indtræffe; Cylindrene holdes fri for Vand. Er Maskinen stoppet, men skal ligge under Damp, holdes svage Fyr, og Trækken afpasses med Dæmperne, saa at Trykket i Kedlerne vedlige- holdes. Skal Maskinen ikke benyttes i nogen Tid (flere Timer), bakkes Fyrene (banking fires). Stopventiler, Spjæld, Fødeventiler og Dæmpere lukkes, Kullene rages sammen i en Bunke paa Forristen, og man fyrer ikke mere end nødvendigt for at holde Ilden vedlige; Bagristen dækkes med Aske eller Slagge. Skal Maskinen være klar til at gaa paa kort Varsel, holdes Arbejds trykket oppe; med Kedelpumpen cirkuleres Kedel vandet ved Sug- *) Under Krigsforhold kan der mellem Dækket og Maskinen være truffen den Aftale, at dersom Skibet under Sejladsen ved en Mine- eller Torpedosprængning beskadiges saa meget, at det hurtigt kan synke, bør den vagthavende Maskinist uden nærmere Ordre kaste Maskinen om til Bak og bakke 1 ä 2 Minutter, for at Skibet hurtigst muligt kan ligge stille for Redningsbaadenes Nedfiring.