Skibsmaskinlære

— 128 — ning fra Bunden og Indpumpning for oven; Tiden benyttes til at rense Fyr, støde Rør ud, spænde Pakdaaser, forny Pakninger, rette muligt tilstedeværende Mangler o. s. v. Dampen bruges til Lænsslaaning, Til- virkning af Spædevand ni. m. 226. Slukke af (hauling fires). Nærmer Skibet sig Havn, underrettes Maskinmesteren herom en halv Times Tid, før Maskinen skal stoppes, for at der ikke skal være sværere Fyr end nødvendigt, naar Dampningen ophører: man smører de ydre og indre Slidflader rigeligt, inden der stoppes. Skal der slukkes af, lader man Fyrene langsomt dø ud; Gløder og Slagge rages ud paa Dørken og slukkes; Rist og Askegrav renses; Fyrdøre og Dæmpere lukkes, for at Kedlerne ikke skal afkøles hurtigt af den indstrømmende kolde Luft; man lader Kedlerne henstaa. urørte, saa at Dampens Tryk falder langsomt. Udblæsning af Damp gennem Sikker- hedsventilerne undgaas. I Maskinen lukkes Spjæld, Stopventiler, Søforbindelsernes Til- og Afgangsventiler o. s. v.; Aftapningshaner paa Cylindre, Hoveddamprør m. m. aabnes. Smørevægerne udtages, Smørekoppernes Dæksler paasæt- tes, Værktøj, Redskaber, Oliekander o. s. v. sættes paa Plads. Maskinen aftørres, medens den er varm, og renses efter Tid og Lejlighed. Naar de blanke Dele er pudsede, gnides de over med en i Olie dyppet Hani- pevase eller indsmøres paa anden Maade mod Rustdannelse. Ved Hjælp af Propper i Smørehuller, Hampegarn langs Pandernes Kanter m. v. sørger man for, at Slidfladerne beskyttes mod Støv. Gulvplader, Maskinrummets Vægge m. m. renses og aftørres. Er der Udsigt til Frostvejr, og Maskinrummet ikke holdes opvarmet, eller skal Maskinen ikke bruges i længere Tid, aftappes omhyggeligt alt Vand af Maskiner og Rørledninger for at undgaa Rustdannelse og Oplag- ring af Slam. Har Skibet fuldendt en længere Rejse, er et omfattende Eftersyn ofte nødvendigt (§§ 232 til 240). 227. Tømme Kedlerne (emptying boiler). Skal Vandet tømmes af Kedlerne, efter at de har været under Damp, bør de om muligt henstaa urørte, til Kedelvandet er koldt, hvorefter det pumpes over Bord. Kan man ikke vente saa længe, maa Vandet dog ikke (ømmes af Kedlerne, før Fyrene er fuldstændig slukkede. Derefter lader man Tryk- ket falde til omkr. lx/2 at, skummer Fedtstofferne over Bord gennem Skumhanen, og blæser ud gennem Bundhanen, til Vandet er sunket noget under Kedlens Midte. Resten af Vandet lader man forblive paa Kedlerne, til det næste Dag kan udpumpes. Er der ikke Tid hertil, tømmes Kedlerne ved Udblæsning (blowing out boiler), men kun ved et Tryk, der netop er stort nok til at trykke Vandet ud af Kedlerne. Bundhanen og dens Søforbindelse aabnes; naar