Skibsmaskinlære

— 136 — 236. Trykprøve af Damprør. Herom er der fastsat følgende: Tilsynsloven: „I nye Skibe samt i Skibe, hvis Maskineri hoved- repareres, skal Damprørene omhyggeligt undersøges, loddede og svej- ste Rør særligt langs Lodde- eller Svejsefugen“. „Nye Hovcddamprør samt nye Hjælpedamprør, de sidste dog kun for saa vidt de er bestemte for højt Tryk og er over 75 mm i Diameter, skal trykprøves, forinden de forsynes med Beklædning. De skal desuden trykprøves hvert 4de Aar. Ligeledes vil ethvert Damprør uanset sammes Størrelse og Trykket, det er bestemt for, være at trykprøve, for saa vidt Synsmændene anser det nødvendigt“. „Prøvetrykket er for nye Damprør det dobbelte Kedeltryk; ved paafølgende Trykprøver er det 13/< Gange Kedeltrykket“. 237. Maskineftersyn. Adskille og samle Maskindele. Før Adskillelse af Maskindele paabegyndes, bør man, hvis det ikke er gjort forinden, afmærke Delenes indbyrdes Stilling med Tal, Mærker, Kørnerslag o. 1. saaledes, at enhver Forbytning eller forkert Samling er udelukket. De til Maskindelene hørende Skruer og Møtrikker bør efter Adskillelsen skrues paa de Dele, Bolte eller Tappe, hvortil de hører. De til samme Dæksel e. 1. hørende Møtrikker trækkes paa en Snor for at undgaa Forveksling. Skal noget samles eller adskilles ved Slag, maa man passe ikke at beskadige Delene, ved efter Omstændighederne at benytte Tin-, Kobber- eller Træhammer. Skal et Dæksel aftages, afskrues Møtrikkerne; om nødvendigt løsnes det forsigtigt med Sprængkiler og aftages. Flangerne renses; Gange, Porte o. 1. tildækkes, for at der ikke skal falde Urenheder i dem. Naar Dækslet skal paasættes, anbringes Tætningsmidlet mellem Flangerne, Dækslet sættes paa Plads og spændes fast, dog maa Møtrikkerne i Reg- len efterspændes kort efter, at Maskinen atter er sat i Gang og bleven varm. Er en Maskindel rustet fast, løsnes den ofte, naar man lader Pe- troleum trænge ind mellem de sammenrustede Flader. Man kan blive nød- saget til at opvarme den langsomt og forsigtigt ved en Trækulsild. Skal man skifte en Pakning, udtages den slidte Pakning med en Paktrækker; den ny Pakning tilskæres til den rette Længde, idet den tages rundt om Stangen, Længden af dennes Omkreds mærkes paa Pak- ningen, som overskæres saaledes, at Enderne passer sammen; Pakningen indgnides med Grafit eller Talg, dyppes i varm Olie e. 1., afhængig af Pakdaasens Formaal, og drives ind i Pakdaasen med et Paktræ og en Træhammer, idet man passer, at Enderne slutter sammen, og at Stødene drejes for hinanden; Stopbøsningen skrues lige ind, og Pakningen spæn- des let sammen, for senere -at spændes tæt. Alle Arbejder med Pander, Ventiler m. m., særligt saadanne til