Skibsmaskinlære

— 170 — de n bør være saa driftsikker, at den efter Igangsætning uden Af- brydelse kan gaa med normal Gang flere Etmaal i Træk; de n bør kunne gaa flere Timer i Træk med Drivskrue eller Spil vekselvis eller samtidigt til- eller frakoblet; de n bør være solid, saa at den kan taale en ublid Behandling; de n bør være økonomisk i Forbruget saa vel af Kraft- som Smøreolie; de n bør være billig at anskaffe og kunne arbejde med billige Kraftolier; Omdrejningshastigheden maa være lille og passe til Drivskruen, hvis Diameter m. m. atter maa svare til Fartøjet; Pladsbehovet maa være det mindst mulige, hvorimod Vægten i Reg- len ikke spiller nogen Rolle; ofte er endda en tung Motor at foretrække, da Ballasten i saa Tilfælde kan formindskes; Motoren maa have en saa solid Bundramme og Fundament, at der i stærkt byggede Fartøjer ikke opstaar skadelige Rystelser; Cylinderantallet maa være det mindst mulige. Ovenstaaende Betingelser opfyldes bedst af Petroleumsmotorer, bru- gende Mellemolier og med Tændhovedtænding. 292. Fiskerfartøjer har sædvanligt Motoren opstillet i det agterste Rum. Paa Dækket findes .Haandtag eller Haandhjul til Gang Frem- eller Agterover af Fartøjet, til Udløsning af Drivskruen, Afpasning af Motorens Gang og til Udløsning og Tilkobling af Spillene. Fig. XII, 3 viser Motorordningen i en Fiskerkutter fra Frederikshavn med en 38 HK Tocylinder Alpha-Motor; Fig. 3 a er et Længdesnit og Fig. 3 b et Tværsnit; A er Motoren, B Skiftetøjet, C et Dæksspil og I) to Hovedtanke; a er Udstødsrøret, b Skorstenen, c Haandhjulet til Skiftetøjet, d Akslen til Haandigangsætningen, e Remtrækket til Spillet, f to Haandhjul til Afspærringshaner paa Hovedtankenes Tilførselsrør, g Haner til hver af de to Cylindres Brænder vinkler (§ 285), h Afgangs- røret for Kølevandet og i Tilgangsrøret for Kølevandet fra Søforbindel- sen til Kølevandspumpen. Fig. 6 er et Længdesnit gennem en Motorjolles Agterdel; Alpha- Alotoren er paa 5 HK. Der er Haandhjul til Hovedkobling og Drejetøj. 293. Rørledningerne til en Fiskerkutter med en Jocylinder Brons- Motor er vist i Fig. XII, 11. Her er: A selve Motoren, B Drejetøj, C Kølevandspumpe, D Forbrugstank (i Maskinkappen), E den renidrevne Trykluftpumpe, F Luftopsamler til Igangsætningsluft,