Skibsmaskinlære

— 193 — lets Paasætning maa nøje iagttages, at det skrues ligeligt an, for at det kan være ganske tæt og Skævhed i Ventilbevægelsen undgaas. 332. Eftersyn af øvrige Motordele. Samtidigt med Eftersynet af Stemplet undersøges Krumtapmekanismens øvrige Dele og da særligt Panderne. Er Spillerummet op og ned mellem Trunkpind og Pande for stort, støder Motoren under Gangen; Panderne bør da sammenfiles; Pin- dens Smøregange sprøjtes igennem med Petroleum; inden Stemplets Ind- sætning fyldes disse Gange med Olie. Bliver det under Eftersynet nødvendigt at fjerne Kamakslen, er det meget vigtigt, at de samme Tænder paa Kam- og Krurntapakslens Hjul griber ind i hinanden som før Adskillelsen. Det er ligeledes vigtigt, at Frigangen mellem Stødstang og.Spindel til Ventiler med tvungen Van- dring bevares, da Ventilerne ellers ikke lukker tæt. Har Ventilbevægelsen været adskilt, undersøges, om Tidspunkterne for Tilførsel og Afgang af Kraftolie, Luft og Spildegas er rigtige. Ved Efter^n af Brændstofpumpen maa man meget omhyggeligt af- tørre og rense hver Del med en støvfri Klud, ikke med Tvist. Udstødsrør og Lyddæmper efterses og renses; Røret renses lettest ved at anbringe det i en Esse og bortbrænde muligt afsatte Oliekoks i det. Aage Rasmussan: Skibsmaskinlære. 4. Udg. 13