Skibsmaskinlære

— 235 — fra Abscisseaksen OX; OA er det konstante Kulforbrug i Timen og AB Kurven for Kulforbruget i Timen. Trækkes en Tangent 0Pt fra Begyndelsespunktet 0 til Kurven, vil Pt være det Punkt paa Kurven, hvis Tangens af Vinklen P1OX er mindst, altsaa hvor Brøken Kul i Timen : Fart er mindst. Den tilsvarende Hastighed 0Mt er den mest økonomiske Hastighed. Afsættes Udenomskulforbruget i Timen 00r nedefter fra O, og trækkes en ny Abscisseakse OrXr, vil det samlede Forbrug i Timen være at regne fra denne Akse. Det vil ses, at Udenomsforbruget faar særlig Indflydelse ved lave Hastigheder, fordi det her er en større Brøkdel af det samlede Forbrug end ved høje Hastigheder. Trækkes fra Ot en ny Tangent OrP2 til Kurven AB for Kulforbruget i Timen, vil man se, at den sande økonomiske Hastighed OM2 bliver større end 0Mt. Tegnes en Kurve mn for Udenonisforbruget pr. Sm og en Kurve cd for det virkelige Gennemsnitsforbrug pr. Sm til Fremdrivning alene, vil man ved at opsummere disse to Kurvers Ordinater faa en Kurve CD for det samlede Kulforbrug pr. Sm. Medens Kurven cd ved qt vil være nærmest ved Abscisseaksen, svarende til Abscissen 0Mt = den tilsyne- ladende mest økonomiske Hastighed, vil Kurven CD ved være nær- mest ved Abscisseaksen, svarende til den sande, mest økonomiske Ha- stighed 0M2. Trækkes en Tangent 0Q2 fra Begyndelsespunktet 0 til Kurven CD, vil den til Q2 svarende Abscisse OMZ være Fortrinshastig- heden, thi ved denne Hastighed vil Udtrykket Fart : Kul pr. Sm være et Maksimum (§ 372). 379. Ved Valget af den Hastighed, man vil give Skibet paa en Rejse, er dennes Formaal og en økonomisk Fremdrivning det i Hoved- sagen bestemmende. Spiller det ikke nogen Rolle, om Rejsen tager lang Tid, eller nærmer man sig f. Eks. en Havn, hvor man kun til visse Tider kan komme ind, eller der ikke vindes noget ved hurtigst muligt at naa den (Havnetid, Helligdag o. 1.), bør man vælge en Hastighed i Nærheden af den mest økonomiske. Naar Hensyn tages til de øvrige Udgifter ved at holde Skibet i Gang (Lønninger, Kost, For- brugsartikler udover Kul, Forrentning, Amortisation o. s. v.), til den ved en højere Hastighed opnaaede kortere Dampningstid, hvad der kan komme den næste Rejse, Skibet skal paa, til gode, til Udsigterne til daarligt Vejr o. s. v., vil en højere Hastighed end den mest økonomiske sædvanligt være at foretrække; er en økonomisk Fremdrivning af Betydning, kan man vælge Fortrinshastigheden; over denne stiger Kulforbruget stærkt, dog særligt først naar Udholdenhedshastiglieden overskrides. Denne sidste Hastighed