Skibsmaskinlære
Forfatter: Aage Rasmussen
År: 1917
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Fjerde Udgave
Sider: 319
UDK: 621.12 gl.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 8 —
gende Stempel e. 1. Dampmaskineriet maa have en Dampkedel til Ud-
vikling af Arbejdsmidlet.
Til Fremdrift af Skibe, Smaafartøjer undtagne, bruges endnu for-
trinsvis Dampmaskinerier og fast Brændsel.
Hvor Brændeolie kan faas til en rimelig Pris, saa at det kan lønne
sig at bruge den i Stedet for Kul, samt i flere Orlogsmariner, hvor man,
uanset Prisen, ønsker at drage Fordel af Brændeoliens gode Egenskaber
som Brændsel, indrettes Kedlen til Brændeoliefyring (§ 73).
Dampmaskinerier til Fremdrift af Skibe omtales i andet Afsnit.
8. Brændmotorer (internal combustion motor). Ved en „Brænd-
motor“, i det følgende forkortet til „Motor“, forstaas en Varmemaskine,
hvor Drivkraften skyldes Forbrænding af Brændstofdamp i selve Motorens
Cylinder i Modsætning til Dampmaskineriet, hvor den ved Brændstoffets
Forbrænding i Kedlen dannede Vanddamp indføres som Arbejdsmiddel
mellem Varmekilden: Brændslet og Maskinens arbejdende Stempel (tredie
Afsnit).
11. Materialier m. m.
9. De vigtigste Materialier i Skibs- og Maskinkonstruktioner er
Metallerne: Jern. Staal, Kobber, Bly, Tin og Zink samt Træ. Særkendet
ved Metallerne, der enten benyttes hver for sig eller blandede i bestemte
Forhold: Metalblandinger (alloy), er, at de i en mere eller mindre frem-
trædende Grad:
besidder Metalglans (lustre),
yder Modstand mod ydre Kræfter (tenacity), som Træk, Stød, Slid o. s. v.,
kan hamres eller valses ud i tynde Plader: besidder Hammerbarhed
(malleability),
kan trækkes i Traad: besidder Strækkelighed (ductility),
har en høj Vægtfylde,
leder Varme og Elektricitet,
kan smeltes, hærdes, svejses o. s. v.
De ovenanførte Metaller og deres Blandinger besidder i disse Ret-
ninger hver sine Ejendommeligheder, og det bliver da Konstruktørens
Opgave til hver enkelt Del af Skib og Maskine at vælge Materialet saa-
ledes, at dette svarer til Øjemedet under fornødent Hensyn til Bekost-
ningen. Vi skal nu omtale hver af de nævnte Materialier for sig.
10. Støbejern (cast iron). Jern anvendes ikke kemisk rent, men blandet
med andre Grundstoffer i Særdeleshed Kulstof, som har en væsentlig Ind-