Skibsmaskinlære

— 272 — Byrder), sættes baade b og e til; a vil da være sat ud af Indgreb. For samme Omdrejningsretning af Hovedakslen i de to Tilfælde, vil Maski- nens Omdrejningsretning være modsat; dette gælder ligeledes Spilkop- perne k paa Hovedakslen. Paa Forlagsakslen findes Spilkopper l. Naar Spillet skal anvendes til Nedfiring af Byrder, og Tromlen løber løst, kan Nedfiringshastigheden afpasses med et paa Hovedakslen anbragt Bremsebaand (strap brake); dette bestaar af et Jernbaand \n; som ved en Vægtstang, der betjenes med Foden, kan spændes mere eller mindre fast mod en cylindrisk Bremseflade paa Spiltromlen, ved at man træder paa Trinet n ved Manøvrepladsen. Her findes ogsaa Manøvreven- tilen med Damptilgang til de to Cylindre samt Spildedamprørene med fælles Afgang. Efter at have været benyttede bør Spillenes Cylindre og Gliderkasser tømmes for Vand; dette er særlig nødvendigt i Frostvejr. I større Handelsskibe findes undertiden Dampkraner (steam crane), hvis opretstaaende Maskine og Kedel hviler paa en om en Kranstamme (crane post) drejelig Platform. Fra Spiltromlen farer Kæden over et Kædehjul paa Enden af Udlæggeren (crane jib). Ved Hjælp af Overførsels- og Udrykkertøj e. 1. er Kranens Maskine indrettet til at kunne løfte og nedfire Vægte, dreje Kranen og forandre Udlægningen. Damprørene føres i Reglen gennem den hule Kranstamme til og fra Cylindrene. Tilsynsloven: „Kæder til Losse- og Ladespil skal ved Nyanskaf- felse strækprøves til det dobbelte af den normale Belastning. De skal nu og da udglødes og efterses.“ 425. Dampankerspil (steam windlass) tjener til Indhivning af Ankeret, Forhaling o. 1. I Hovedsagen bestaar de af de samme Dele som Damp- spil. Fig. XVI, 4 viser Harfield’s Konstruktion. Spillet har to opretstaa- ende Maskiner, der virker paa den samme Krumtapaksel. Gangskiftningen udføres med en Skifteglider. Krumtapakslens Drev er i Indgreb med et Tandhjul paa en Forlagsaksel, hvis to Drev virker paa hver sit Tand- hjul paa Hovedakslen (drawing shaft). Paa denne findes to Kædetromler (cable lifter) med Hvalpe til de to Ankerkæder (chain cable). Kædetrom- lerne kan dels dreje frit omkring Hovedakslen, dels ved en Bremseme- kanisme tvinges til at følge denne. Spillet har et Støbe,jerns Fundament, som fastboltes solidt til Dækket. Fig. 4 d viser Hovedakslens ene Tandhjul, Kædetromle og Bremse- mekanisme. Denne bestaar af to Sæt ringformede, flade Skiver, hvoraf det ene Sæt er tvunget til at følge Kædetromlen, det andet Tandhjulet, der er fastkilet paa Hovedakslen. Det ene Sæt Skiver har nemlig Ud- snit til Knaster, der findes paa Kædetromlens indre Hulhed; Udsnittene i det andet Sæt Skiver griber om Knaster paa Tandhjulets Nav (Fig. 4 e). 1 rykkes Skiverne, som er anbrangte vekselvis paa Tromle og Hjul,