Skibsmaskinlære

— 281 — e. 1. til Lænsning af de større Rum; er Skibet over 50 Tons (Register 1 ons Brutto), skal disse Rum kunne pumpes læns ved Damp- eller anden Maskinkraft. Findes der i Rummene Rendestene for Opsam- ling af Lastvand i hver Side af Skibet, skal der føre mindst een Sugeledning til hver Rendesten, saafremt disse ikke har Afløb til en fælles Brønd; Sugeledningerne skal udmunde i Brusekasser“. „I Passagerskibe i Fart paa fremmede Verdensdele skal Hoved- maskinernes Cirkulationspumper tillige være indrettede til at kunne bruges som Lænspumper“. 435. Tank- og Lastiedninger. Tømning af Vandballasttanke sker sædvanligt ved en Ballastpumpe som den i § 428 beskrevne, eller ved en særlig Tankpumpe, f. Eks. en af en særskilt Dampmaskine trukken Centrifugalpumpe. Tanke fyldes i Reglen direkte fra Søen, idet man lader Søvand springe ind i dem gennem en Søventil og de fornødne, med Afspærrings- ventiler forsynede Tankrør. I Reglen slutter Rørledningerne fra Tankene til en Tankventilkasse, der kan være som den i Fig. XV, 1 viste, og ved et Rør være forbunden med Sugeventilkassen hørende til Ballastpumpen; denne har et Afgangsrør enten direkte, eller gennem en Trykventilkasse, til Søen. Til Sugeventil- kassen fører Røret fra en Søforbindelse. lankene kan i Reglen tømmes i Løbet af nogle faa Timer. Naar Skibet nærmer sig Bestemmelsesstedet, paabegyndes Udpumpningen. Tankene har Mandehulsdæksler og Fylderør med Haner, naar de tillige skal kunne benyttes som Ferskvandsbeholdere. Endvidere er de for- synede med Luftrør, hvorigennem Luften kan undslippe under Fyldningen, dersom Pejlrøret ikke kan benyttes dertil. Disse Luftrør føres ofte op langs Skibssiden indvendigt, og ender foroven over Dækket i en Bøjning med Mundingen vendt nedefter. Røret bør være saa højt over Dækket, at Vand ikke ad denne Vej kan trænge ned i Tanken. 436. Lastledningerne er forskelligt ordnede i de forskellige Skibe; de retter sig efter Skibs- og Maskintypen, Ordningen af Maskine og Kedler, Lænse- og Pumpemidlernes Antal, Type og Opstilling, de valgte Lænse- og Pumpesystemer o. s. v. Det er de befalendes Pligt til de yderste Enkeltheder at være kendte med den vandtætte Inddeling, Lænse- og Pumpemidlerne samt Lastens Udpumpning i det Skib, som er dem betroet. En nøjagtig Tegning, visende Rummene, Lastledningerne, Fordelingskasser o. s. v., bør findes om Bord; den vil være det bedste Hjælpemiddel til at sætte Vedkommende ind i denne vigtige Sag, naar han første Gang til- træder Tjeneste om Bord; men desforuden bør man paa Stedet under- søge Ledningers, Haners og Ventilers Beliggenhed og Betjeningsmaade. I en almindelig Fragtdamper kan Cirkulationspumpen i Reglen suge