Skibsmaskinlære

_________ ___________________ ___________________________________________________ — 284 - 39 Svalevandets Tilgangsrør fra Søen, 40 — — - Maskinlasten, 41 Cirkulationspumpens Afgang til Kondensatoren, 42 Afgangsrøret fra Kondensatoren over Bord. 438 . Fig. IX, 3 viser Ballastpumpens Ledninger i en almindelig Fragtdamper. A er Ballastpumpen, a er dennes Sugeventilkasse, b er Tankventilkassen og c Lastventilkassen. 1 Figuren er: 1 Ballastpumpens Sugerør til dens Sugeventilkasse, 2 Sugeventilkassens Rør til Søen, 3 — - - Lastventilkassen, 4 Suge- eller Trykrøret til Tankventilkassen, 5 Ballastpumpens Trykrør til — 6 — Afgangsrør over Bord, 7 Tankventilkassens Rør til midtskibs lank, 8 — - - Fortanke, 9 — - - Agtertanke, 10 Last ventilkassens Sugerør fra BBS Maskinlast, 11 - - - SB* 12 ___ — - Forskibet, 13 __ — - Agterskibet. Det vil ses, at Tankene kan fyldes fra Søen gennem Rør 2, Suge- ventilkassen, Rør 4, Tankventilkassen og Rørene 7 til 9; for at Vand under Tankfyldningen ikke skal gaa til Lasten gennem Rør 3, dersom dettes og vedkommende Lastrørs Afspærringsventiler paa Ventilkasserne a og c af Uagtsomhed er aabne, er Rør 3 forsynet med en Kontraventil. 439 . Brand er en alvorlig Fare ved 1 ransporten af Liv og Gods over Søen, fordi den altid kan opstaa, og Midlerne til dens Slukning er begrænsede. Den største Fare er Brand i Lastrummene, særligt i store Lastrum, hvor Afstanden fra Brandstedet, — Branden opstaar oftest midt i Ladningen, — til saavel Skibssidens som Dækkets kolde Overflader er størst. I brandteknisk Henseende kan Brand, opstaaet i en Passagerdamper, sammenstilles med Brand i et Teater eller Hotel, hvor mange Mennesker er samlede, og i en Fragtdamper med Brand i et Pakhus; men der er den Forskel mellem Slukning af Ild i Land og om Bord, at i Skibet kan man ikke til Slukningen bruge Vand i ubegrænset Mængde; Ilden skal desuden angribes ovenfra; der er ikke til Raadighed moderne Stor- byers særligt uddannede Brandkorps med et mægtigt Slukningsmateriel, og de om Bord værende Passagerer maa i Reglen forblive i det bræn- dende Skib, hvilket ofte yderligere vanskeliggør Ildens Bekæmpelse. Om Forholdsregler i Tilfælde af Brand henvises til Lærebogen i