Skibsmaskinlære

herved kan Luften, som berører dem, komme i Strømning, og hele Rum- met kan da blive passende varmt. Kulovne, såerligt saadanne, hvis Afgangsrør har en stor Overflade i selve Rummet, er mere nyttevirkende end det aabne Ildsted. De bruges endnu meget i Sejlskibe og smaa Dampere. 474. Vandvarmeapparater (hot water heating apparatus). Fra en særlig, til Vandets Opvarmning indrettet Kedel stiger det varme Vand gennem Stigerør til Varmeovnene, opstillede i Opholdsrummene, og søger derefter gennem Returrør tilbage til Kedlen. I denne kan Opvarmningen ske ved Ildsted eller ved, at Vandet er omgivet af en Rørsnegl, der gen- nemstrømmes af Damp. Man har to Systemer: i Højtrykssystemet (high pressure system), hvor Vand af høj Varmegrad og Tryk, men i ringe Mængde, med stor Hastighed gennemstrømmer stærke Rør af ringe Lysning, og Lavtrykssy- stemet, hvor en stor Vandmængde af forholdsvis lav Varmegrad og ringe Hastighed gennemstrømmer Rør af stor Lysning. Endvidere kan man have Dobbeltsystemet (two-pipe distribution), hvor Varmeovnene indskydes mellem Stige- og Returrørene, og Enkelt- systemet (one-pipe system), hvor Ovnene er indskudte paa Returrøret. Da Vandet udvider sig under Opvarmningen, maa der paa Strømløbet være indskudt en Ekspansionsbeholder (expansion tank), som kan optage Rum- fangsforøgelsen. Luft i Vandet vil som en Følge af sin Lethed stige til Vejrs til Sy- stemets højeste Punkter; findes der Rørbøjninger som et omvendt U, vil Luften blive fanget i Bøjningen; derved kan Vandets regelmæssige Strøm- ning afbrydes og Varmeafgivelsen helt ophøre. Der maa derfor paa Sy- stemets højeste Steder, paa Bøjninger, Ovne m. rn. findes de fornødne Luftafgangsmidler. Vandvarmeapparater findes i større Passagerskibe og foretrækkes ofte, fordi de giver en behagelig Varme; de egner sig ikke for Skibe med store Bevægelser i Søgang. 475. Dampvarmeapparater (steam heating apparatus) bruges mest i i ragtdarnpere og mindre Passagerskibe. I Søen fra Hovedkedlerne, ved Land fra Hjælpekedlen, ledes Damp gennem Jern- eller Kobberrør til Dampovnene. Sædvanligt indskydes en Trykformindsker, der mindsker 1 rykket til omkr. x/2 at. Ledningerne bør lægges saaledes, at Vand ikke kan samle sig i Rørene, da man ellers udsætter sig for „Knalden“ i Rørene, ligesom disse frit maa kunne bevæge sig ved Varmegradsfor- andringer. Ved Ovnene findes en Ventil paa Ledningerne. Fortætnings- vandet, der bortledes fra Ovnenes Underdel, blæses over Bord, ledes til Maskinlasten, eller, hvad der er det rigtigste, opsamles i Fødebrønden og Aage Rasmussen: Skibsmaskinlwr*. 4. U<lg. 20