Skibsmaskinlære

- 31 — som disse skal tage mere eller mindre Olie (Fig. 58 c). Under Valsens Om- drejning fyldes Hullerne med Olie, naar de vender op mod Smørekoppen, og afleverer den, naar de vender ned mod Smørerørene. En Luftkanal langs Koppens ene Side giver Luften Adgang til Fyldehul og Smørerør. Svigter Bevægelsen, kan Luftkanalen bruges til Vægesmøring. 53. Tryksmøring (pressure lubrication). En Trykoliepumpe, trukken af Hovedmaskinen eller en særskilt Maskine, trykker Smøreolien under et Tryk af 1 til 3 at gennem Hoved- og Grenrør til Slidfladerne. Fra disse søger Smøreolien i Reglen tilbage til den Sump eller Tank i Krumtap- graven (§ 161), hvorfra Pumpen suger; forinden den atter pumpes til Slid- fladerne, passerer den i Reglen en Oliekøler (oil cooler), hvor den afkøles, samt et Oliefilter (oil filter), hvor den filtreres. Man kan saaledes benytte den samme Oliemængde i længere Tid; nu og da maa der dog tilføres ny Olie. 54. Badsmøring (splash lubrication) benyttes ofte til Smøring af hurtiggaaende Smaamaskiners (Motorers) Slidflader (§§ 277 og 289); hele Mekanismen er da omsluttet af et Hus (§ 124). I dette holdes Olien i en bestemt Højde og under Omdrejningen piskes Olien op i Huset og oversprøjter Slidfladerne. En tynd Metalskovl, Pladsker, fremmer Oliens Udslyngning, og Fangskærme opfanger Olien og leder den til Slidfladerne. Kombinationer af Vægt-, -Tryk- og Badsmøring bruges ogsaa. 55. Spildeolie (waste oil) fra Vægtsmøring af Slidflader opsamles, hvis muligt, i Spildebakker (saveall). Ofte er den blandet med Lastvandet; men man kan da rense den i Olier enseappar ater; den rensede Olie kan atter benyttes til Smøring af mindre vigtige Slidflader eller til Belysning. 56. Smøremidler til indre Slidflader. Periodisk Smøring. Disse Smøremidler maa kunne tilføre Cylinderolien imod det Tryk, som findes ved disse Slidflader, og man kan, som ved de ydre Slidflader, tilføre Olien periodisk eller stadig. Fig. I, 55 viser en Smørevase (double grease cock) til periodisk Smø- ring. Den har en Paafyldningskop, to Afspærringshaner samt en kugle- formet Beholder og skrues i Reglen paa Gliderkassen eller Cylinderdækslet (§ 120). Naar Beholderen skal fyldes, blæser man den først igennem med Damp ved at aabne begge Haner; disse lukkes, og Olie hældes i Koppen. Ved Beholderens Afkøling fortættes den deri værende Damp, saa at Olien suges ind i den, naar øverste Hane aabnes. Er Beholderen fuld, lukkes øverste og aabnes nederste Hane; Olien vil da dryppe ned i Dampen og blandes med denne. Smørevaser anvendes nu til Dags kun som Reserve for Selvsmørere og kommer da fortrinsvis til Nytte, naar man ønsker at smøre Dampen rigeligt for en kort Tid eller forinden Oplægning.