Skibsmaskinlære

— 63 — Tilsynsloven: „Enhver Dampkedel skal være forsynet med mindst een, Kedler med højt Tryk og Kedler med Indfyring i begge Ender med mindst to forsvarlige Trykmaalere, som er fuldt paalidelige ved Tryk i Nærheden af Kedeltrykket“. „Ved „Kedler med højt Tryk“ forstaas Kedler, hvor Kedeltryk- ket er 10,5 kg/cm2 og derover“. 102. Sikkerhedsventiler. Dersom alle Udgange for Dampen er luk- kede, og man vedbliver at fyre, vil Dampens Tryk tilsidst blive saa stort, at Kedlen ikke kan bære det og vil sprænges med stor Voldsomhed. For at forebygge dette, anbringes i direkte Forbindelse med Kedlens Damp- rum selvvirkende Sikkerhedsventiler, som aabner sig og lader Dampen slippe ud, naar dens Tryk bliver større end det Tryk, Kedeltrykket, som Kedlen er beregnet til at gaa med, og som lukker sig, naar Damptrykket bliver mindre end dette. Ventilaabningerne maa være saa store, at den Dampmængde, Kedlen formaar at udvikle, kan undslippe. Sikkerhedsven- tilerne tjener desuden som Kontrol paa Trykmaalerens Visning (§ 235). Hver større Kedel har to Ventiler, anbragte i.det samme Ventilhus; paa dette sidder en Tud, hvorfra Spildedamprøret (waste steam pipe) fører den gennem Ventilerne udstrømmende Damp (Fig. II, 21) til Spildedamp- skorstenen (escape pipe), som er et Rør, der løber op langs Skorstenen til dennes Top. Sikkerhedsventilerne belastes paa forskellig Maade; man anvender indirekte Vægt- eller Fjederbelastning (§ 103) eller direkte Fjederbelastning. Den sidste er fremstillet i Fig. I, 49. Fra Dækslet udgaar et Støbejerns Hylster uden om Fjederen, der omslutter Spindelen og med sin underste Vinding trykker mod en Skaal, som har Anlæg mod et Bryst paa Spindelen. Et fra Skaalen udgaaende Rør holder Fjederen centralt omkring Spindelen. Fjederens øverste Vinding trykker mod en Ring, som kan skrues ned- efter af en skrueskaaren Stopbøsning, der kan drejes i en Metalforing i Hylstrets Dæksel. Skrues Stopbøsningen nedefter, klemmes Fjederen mere sammen, og Belastningen forøges; for at denne ikke ska] kunne forøges ud over den størst tilladelige, er der mellem Stopbøsningens Krave og Metalforingen indlagt en lille Ring i to Halvdele og af firkantet Tværsnit; naar Ventilbelastningen ved Prøve er funden rigtig, afpasses Ringens Tykkelse efter Afstanden mellem Krave og Foring. I Spindelens øvre Ende er der et aflangt Hul til en Kile, der er ført ud gennem Huller i en Hætte, som har Styr i Hylstrets Dæksel. Under forskellige Forhold er det nødvendigt at kunne løfte Sikkerheds- ventilerne, selv om Trykket er under Kedeltrykket. Der findes derfor et Letteapparat (lifting gear), som har en Aksel, hvorfra udgaar to. korte Arme med Grene, der griber ind i et Bælte paa Hætten, og en længere