Skibsmaskinlære

— 66 — stærkt Materiale, skal i Fartøjer med Dæk kunne lukkes sikkert og hurtigt saavel fra Fyrpladsen eller Maskinrummet som fra øverste Dæk“. 105. Hurtiglukkende Ventiler (quick shutting valve). De i tidligere Aar hyppig indtrufne Sprængninger af Damprør har vist Nødvendigheden af at beskytte Maskinpersonalet mod Ulykker fra Dampudstrømning i Maskin- og Kedelrum; Lukningen af en Stopventil med skrueskaaren Spindel tager nemlig lang Tid; en saadan vil derfor ikke yde nogen Be- tryggelse; Formaalet med hurtiglukkende Stopventiler er øjeblikkeligt at kunne afspærre for Dampen fra Kedlerne i Tilfælde af Brud paa Damp- ledninger e. 1. Ventilerne kan være selvvirkende, saaledes at de af sig selv afspærrer for Damptilførselen, naar en Sprængning indtræder. Saadanne Ventiler ligner i Indretning Trykformindskere, idet Ventilen lukker sig, naar Trykket paa en bøjelig Skilleplade pludseligt formindskes. De er imid- lertid ikke altid til at stole paa, idet de kan lukke, naar der af en eller anden Aarsag sker en pludselig Hastighedsforøgelse af Dampen i Damp- røret, ligesom de i Reglen behøver en betydelig Dampudstrømning, før de virker. Hurtiglukkende Ventiler, som bringes i Virksomhed ved Kædetræk, benyttes hyppigt (§ 106). 106. Fig. I, 50 viser Fleron & Andersens hurtiglukkende Ventil. Ventilspindelen er ført, tildels damptæt, gennem et Styr i Dækslet, videre gennem et i en Cylinder anbragt Stempel og ud gennem en Pakdaase; en Ters danner Møtrik for Spindelens løse Del. Fra Cylinderen udgaar to Dampkanaler til et Hanehus, hvis Told har to Dampgange ud for disse. Stemplet, der er løst paa Spindelen, trykker mod et Bryst paa denne, og dets Diameter er noget større end Ventilens. Paa Hanetolden findes en Firkant til en Nøgle, der gennem Overførselstøj kan drejes fra Fyrpladsen, Msskinrummet og Dækket (Fig. 50 b). Trækkes der i Over- førselstøjet, drejes Hanet.olden fra den lukkede til den aabne Stilling, Damp vil da gennem en Rørledning strømme gennem øverste Gang i Hanetolden og Topdampgangen ind i Rummet over Stemplet, og dette vil lukke Ventilen, idet Damp, som findes under Stemplet, vil undvige gennem Bunddampgangen, underste Gang i Hanetolden og et Rør til nær- meste Spildedampledning. Tilsynsloven: „I nyanskaffede Dampfartøjer med Kedler med højt Tryk og indelukket Maskinrum, saavel som i Dampfartøjer, der undergaar en Hovedreparation af Hovedmaskineriet, skal der til hurtig Afspærring af Dampforbindelsen mellem Kedler og Hovedma- skiner anbringes, saa nær Kedlerne som muligt, hurgtiglukkende Ventiler, der enten er selvvirkende eller kan bringes til at virke saavel fra Maskinrummet og Kedelrummet som fra øverste Dæk“.