Vore Sporveisforhold
nu og i Fremtiden

23 om Drift til Fuldkommenhed mod Electricitet er det „sidste Ord’4 næppe sagt; allerede mi synes Troen paa Luftledningers Fortræffelighed at tabe sig, og hvem tør indestaa. for, at (kom- munen kan eller vil være paa Høide med det sidste Nye paa dette Omraade. Det vil formentlig være rigtigst at indføre en obliga- torisk Taxt tor alle Linier a. 10 Øre med Abonnementsbillet- ter til Pris 1 Krone for 12 Stk. Disse sidste bør være tilsalgs hos Conducteureme. Endvidere Correspondance-Bil- letter å 15 Øre pr. Stk., saaledes at hele Indtægten ved disse tilfalder det Selskab, hos hvilket den er løst. Abonnementsbilletterne bør kunne benyttes som contant Betaling i alle Tilfælde, altsaa ogsaa ved Correspomiance- kjørsel og tillige gjælde paa samtlige Sporveislinier, til senere Indfrielse imellem Selskaberne indbyrdes. Bogføringen. Henlæggelser og Afskrivninger bør ske efter Regler, der ere ens for samtlige Selskaber, og til Ef- terlevelse heraf vilde det være praktisk at have f. Ex. tvende for alle Selskaber fælles Tilsynshavende, der udnævnes af Communalbcstyrelsen. men lønnes af Selskaberne pro rata, eller at betinge sig, at Magistraten skal være repræsenteret ved et af dens Medlemmer i hver "af Selskabernes Bestyrelse. Det er en Selvfølge, at de Selskaber, hvis Ejendomsret til Spornettet, eller Dele af dette, bortfalder ved Concessio- nens Udløb, maa tilbagekjøbe denne Ret af Stat eller Com- mune i Henhold til Sporveislovens § 4. Som en naturlig Følge af den løbne Risiko, maa der af Driftsoverskudet forbeholdes Actionairerne mindst samme Procentandel som fastsat i Concessioneme for Sølvgadens og Istedgadens Sporveie. Ligesaa naturligt og stemmende med alle øvrige Interesser er det, at Halvdelen af Rest-Actionairudbyttet indbetales i Communens Kasse som en Art Bonus; den formentlig nemmeste Maade, hvorpaa Taxtspørgsmaalet en Gang for alle er ordnet, og selve Taxten holdt i passende Ligevægt.