Vore Sporveisforhold
nu og i Fremtiden

6 ning dette har for ældre og svagelige Folk, for enligstillede Kvinder og Børn, kræver ikke nogen nærmere Motivering. Der køres — som berørt — herhjemme næppe saa meget for at vinde Tid, som af Bekvemmeligheds- og Behagelighedshensyn. Den Erfaring, der siges indhentet fra Udlandet, at elek- trisk Drift vil forøge Passagerantallet med noget som 33 pCt. — og derved dække de store Udgifter ved Anlæget — holder neppe Stik under vore For- hold. Det ser næsten ud til, at jeg ikke staar ene med min Opfattelse af, at Sporvejsdrift synger paa sit sidste Vers. Mærkeligt er i alt Fald Frem- komsten af de berørte Projekter om Omnibusrouter her og- der og allevegne. Det manglede blot, at det paatænkte Fremskridt, elektrisk Jernbanekørsel i vore Gader, skal bringe os tilbage til den Tid, i hvilken Rumlekasserne var Idealet af Kørsel. Af de bestaaende Selskaber løber Nørrebros Sporvejsselskabs Koncession ud med indeværende Aar. Navnlig i den Anledning har vi faaet en ny Sporvejslov. Der fejles neppe stort, naar det an- tages, at det ved Lovens Forelæggelse for Rigsdagen — i og udenfor denne — var den almindelige Op- fattelse, at Selskaberne skulde have Koncessionerne fornyede, om end paa andre Vilkaar, navnlig det, at Kommunen blev delagtig i Overskudene. Hvor- ledes det er gaaet til, at Loven foreligger som Re- sultat af et Kompromis, o: som værende hverken Fugl eller Fisk, vil jeg senere faa Lejlighed til at antyde. Hvor vanskelig Loven er at anvende, det føles vistnok i første Række af det Udvalg, som Kommunalbestyrelsen har nedsat til Ordning af