Vore Sporveisforhold
nu og i Fremtiden

IO Udvalgsflertallet har mest Tanke for Fornyelse af de existerende Koncessioner, tænker Mindretallet kun paa saadanne, der angaa nye Anlæg af Linjer, og kun overfor disse er det, at Mindretallet gerne vil have Kommunerne forbeholdt Eneret, — men ikke faar Ønsket opfyldt. Men nu selve Loven. Dens § i lyder saaledes: »Til ved Trækdyr eller med Maskinkraft (Damp, Elektricitet, Gas eller lignende) at drive Sporvogns- kørsel i offentlige G-ader og Veje, kan Ministeren for offentlige Arbejder, naar der foreligger Samtykke til det paagældende Anlæg fra vedkommende kom- munale Styrelse (Købstad-, Amts- eller Sognekom- mune, i København den samlede Kommunalbestyrelse), meddele Eneretsbevilling for et Tidsrum af indtil 40 Aar, regnet fra Anlægets Aabning for Driften. De nærmere Betingelser med Hensyn til et saadant An- lægs Udførelse og Benyttelse samt Regler for For- holdets Ordning ved Enerettens Udløb, fastsættes ved Overenskomst mellem den kommunale Styrelse og Eneretsansøgeren under Ministerens Approbation. Saadan Eneret kan meddeles saavel Kommuner som private. Efter Udløbet af det Tidsrum, for hvilket der er meddelt Eneret, kan denne fornys under Iagttagelse af de i denne Lov indeholdte Bestemmelser.« Vi faa altsaa at vide, at: i. § i handler om Koncession paa Anlæg- og Drift af nyoprettede Sporvejslinjer. 2. Eneretten kan gives til saavel Kommuner som Private.